●近鉄京都線情報ステーション掲示板

こんばんわ

だんだん、不快指数が高い日が多くなってきましたね。
観測するのも、だんだんだれてきそうです。

６月２０日、金曜日の見たままです。

ＫＬ編
運５１　ＫＬ２１（３２２１Ｆ）
運５２　ＫＬ０６（３２０６Ｆ）
運５３　ＫＬ２３（３２２３Ｆ）
運５４　ＫＬ０５（３２０５Ｆ）
運５５　ＫＬ０７（３２０７Ｆ）
運５６　ＫＬ０３（３２０３Ｆ）
４９３１新準　ＫＬ０２（３２０２Ｆ）

普通の電車編
　６４５西普　ＦＬ１４（８８１４Ｆ）
３６３０京準　ＶＥ７３＋ＶＬ３２（１２７３Ｆ＋１０３２Ｆ）
　６４６京普　ＶＬ２１（１０２１Ｆ）
　６４７西普　ＦＬ０２（８８０２Ｆ）
　６６２京急　ＥＨ２１（９８２１Ｆ）
　７４１西普　ＦＬ５３（９２０６Ｆ）
　７６１橿急　ＤＨ０２（５８０２Ｆ）
　７４３奈普　Ｘ６５（８６１５Ｆ）
　７６７天急　ＶＥ？？＋Ｘ５９（１２？？Ｆ＋８６０９Ｆ）
３７３１新準　ＳＣ０１（３００１Ｆ）
　６６６京急　ＶＥ７０＋ＶＬ３１（１２７０Ｆ＋１０３１Ｆ）
３７３０京準　ＶＥ７６＋Ｘ５２（１２７６Ｆ＋８６０２Ｆ）
　７３１新普　ＶＥ７３＋ＶＬ３２（１２７３Ｆ＋１０３２Ｆ）
　６４８京普　Ｘ５３（８６０３Ｆ）
１９２１奈急　ＤＨ０３（５８０３Ｆ）
１８４０京普　Ｘ６６（８６１６Ｆ）
１８６０京急　ＶＥ３５＋Ｌ８９（１２３５Ｆ＋８０８９Ｆ）
１８４２京普　Ｌ７３（８０７３Ｆ）
１９４１西普　ＳＣ０１（３００１Ｆ）
１８４４京普　Ｘ６７（８６１７Ｆ）

- 03/6/20(金) 21:23 -


	引用なし

	パスワード


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

本日、京都線準急4733レに珍しく9820系が入っていましたので
添付しておきますね。
ちなみに編成はEH21（9821F）でした。

その他の情報ですが、今週からDH01（5801F）の
基本運用がA、Bダイヤともに変更になりました。
今、運用に入ってるのがそれです。

【340】Re(1):半固定編成認定？

- 03/6/20(金) 19:05 -


	引用なし

	パスワード

▼たてぼうさん： >一度離れてまた同じ編成とくっつく可能性は低いと思いますので、多分長いこと切り離されていないままなんだろうなぁ、という感じですが、３週目に入るとは、このペア、結婚でもしたんでしょうか（ぉぃ。２００２年の初旬ですが、ＶＥ４１(1241F)　と　Ｌ８５(8085F)　が長い間つながっていた時期がありました。あと気になることとして、生駒線での３両編成列車がこの３月のダイヤ変更で消滅したことから、６本ある８０００系Ｂ７０番台（３連）は　Ｂ７０＋Ｂ７６、Ｂ７１＋Ｂ７７、Ｂ７８＋Ｂ７９　の３つのペアが実質的に「６両固定編成」をなしており、ペアも変わっていませんよね。今後の運用計画によっては、先頭車両６両の運転台を撤去して「３連６本」から「６連３本」となるケースも考えられるのでは・・・。

【339】ドラえもん新固定スジ？　６／２０（金）の...

- 03/6/20(金) 18:56 -


	引用なし

	パスワード

こんばんは。今日６／２０（＝Ａダイヤ・翌日Ｂダイヤ土曜日運用）の運用（全て私自身の現地確認）を紹介したいと思います。（左が大阪・京都方。「中略」とあるのは同一スジの途中を省略しています。） ●注目株西準７１５３レ～難準７２５２レ～西準７３５１レ（入庫）・難普４５７２レ（別スジ）　・・・ＤＨ０１(5801F＝ドラえもん編成) （今週はずっとこのスジ。あと３週間ほどのドラちゃん、運用が変わったのかな？）橿急８６１レ～（中略）～奈急１６２１レ　・・・またまた　ＶＥ３８(1238F)＋Ｌ８８(8088F) ●ＫＬ絡み奈急７５７１レ～難準１６５０レ（相互直通運用）　・・・ＫＬ０１(3201F)　←前日と同編成。西準７１５５レ～（中略）～難準７６５０レ　・・・ＫＬ２２(3222F) 西普４４７３レ　・・・ＫＬ０４(3204F) （そのＫＬ０４は１７時頃に西大寺車庫に留置。）西普４５７１レ～難普４６７０レ　・・・ＫＬ０２(3202F) 以上、ＫＬのうち３本が相互直通運用以外に入っていることから、今日は「ＫＬが総動員」ということになるのですね・・・。 ●シリーズ２１絡み難快３７３４レ～西大寺へ回送（入庫）　・・・ＥＥ２１(9021F)＋ＥＥ２５(9025F)＋ＤＨ２３(5823F) 奈準８５３レ～難快３９３２レ　・・・ＥＥ２４(9024F)＋ＤＨ２５(5825F) 奈快３９３１レ　・・・ＥＥ２６(9026F)＋ＥＥ２２(9022F)（以上は西大寺まで）＋ＥＨ２２(9822F) 難普４２７４レ～（中略）～奈快４６３１レ～難快４６３８レ　・・・ＥＥ２１＋ＥＥ２５（以上は４６３８レの西大寺から）＋ＤＨ２５西準７２５３レ～難準７３５２レ～西準７４５１レ（入庫）　・・・ＤＨ２２(5822F) （これまでＤＨ０１が入っていたスジ、今週はすべて５８２０系。）奈快４５３５レ～難快４６３４レ　・・・ＥＥ２６＋ＥＥ２２（以上は４６３４レの西大寺から）＋ＤＨ２４(5824F) 京急１６６６レ　・・・ＥＨ２１(9821F) ●その他一般車橿普８８５レ・西普１５４５レ～橿普１６８５レ　・・・ＦＬ１４(8814F) 橿普８８７レ　・・・Ｘ６４(8614F) 西普８８２レ～西普９８１レ　・・・ＦＬ５１(9202F) 京急８６６レ～（中略）～京急１６６０レ　・・・ＶＥ７７(1277F)＋Ｘ５９(8609F＝生駒線用) 京急８６２レ　・・・ＤＨ０２(5802F) 天急８６７レ・難普４４７４レ～西普４５７５レ　・・・ＦＥ０３(9003F)＋ＦＬ２０(8820F) 難快８８３０レ～奈急９３１レ～（中略）～奈急１６３１レ　・・・ＶＥ４５(1245F)（９３１レの西大寺まで）＋ＶＨ２８(1028F) 西普３８７１レ～難準６９５０レ　・・・ＶＥ５０(1250F)＋Ｘ７２(8622F) 奈快３８３７レ～難急９３０レ～奈急１０３１レ～難急１０３４レ～奈快４１３５レ～難快４２３２レ　・・・ＶＥ４９(1249F)（３８３７レの西大寺まで）＋ＶＥ４６(1246F)（１０３１レの西大寺まで）＋ＶＥ４４(1244F)＋ＦＬ１６(8816F) 西準６８５１レ　・・・ＦＬ０４(8804F)＋Ｘ５７(8607F) 奈快３８３９レ　・・・Ｌ８７(8087F)（西大寺まで）＋Ｌ６９(8069F) 難準９５０レ～（中略）～難快４５３４レ　・・・ＶＨ２６(1026F) 難普３９７０レ～（中略）～難快４６３０レ　・・・ＤＨ０４(5804F) 奈快８８３１レ～（中略）～奈急１５３３レ～難快４６３２レ　・・・ＶＨ２９(1029F) （８８３１レは西大寺まで大阪方に　Ｌ９０(8090F)　を、４６３２レは西大寺から大阪方に　Ｘ６１(8611F)　をそれぞれ連結。）西普３８７３レ～橿急３９６１レ～（中略）～天急１６６７レ　・・・ＶＥ４１(1241F)＋Ｘ７１(8621F) 西準６８５３レ（入庫）　・・・ＶＨ２７(1027F) 難急１０３０レ～（中略）～難快４３３４レ　・・・Ｂ７０(8070F)＋Ｂ７６(8076F) 奈急１０３５レ～（中略）～難急１６３０レ　・・・Ｘ６９(8619F) 難準７１５２レ～西準７２５１レ・難普４５７４レ（同一スジ？）　・・・ＶＥ３６(1236F)＋Ｘ５１(8601F) 奈急１１３５レ～（中略）～奈快４６３３レ　・・・ＶＥ７０(1270F)＋ＶＬ３１(1031F) 奈快４２３１レ～難快４２３４レ～奈急１３３３レ　・・・ＶＥ３７(1237F)＋Ｌ０７(8407F) 西普４１７３レ　・・・ＶＥ７４(1274F)＋ＶＬ３４(1034F) 西普４１７５レ・難準７４５４レ～西準７５５３レ～難準７６５２レ（別スジ）　・・・Ｂ７１(8071F)＋Ｂ７７(8077F) 難普４３７４レ～西普４４７５レ　・・・ＶＥ４６＋Ｌ８４(8084F) 難急１５３４レ　・・・ＦＥ０１(9001F)＋ＶＬ３５(1035F) 奈急１５３５レ～難快４６３６レ　・・・ＦＬ５１（４６３６レの西大寺から）＋ＦＥ０５(9005F)＋Ｌ０３(8403F) 西普４５７３レ～橿急４６６１レ　・・・ＦＥ０７(9007F)＋Ｌ０８(8408F) 西準７５５５レ　・・・ＦＥ０４(9004F)＋Ｌ９０(8090F) 京普１６４４レ　・・・Ｘ５３(8603F) 難準１６５２レ　・・・ＶＥ６３(1263F)＋ＶＬ２２(1022F) 橿普１６８７レ　・・・Ｌ７３(8073F) 西普４６４１レ～京普１６４６レ　・・・Ｌ８１(8081F) 橿急１６６１レ　・・・ＤＨ０３(5803F) 西普１６８０レ～天普１６９７レ　・・・Ｌ８５(8085F) 西普１６８２レ（入庫）　・・・Ｌ８７(8087F) 京急１６６２レ　・・・ＶＥ５１(1251F)＋ＶＬ２１(1021F) 橿普１７８１レ　・・・Ｘ６２(8612F) 西普１６８４レ　・・・ＦＬ１２(8812F) ●特急京伊８０１レ　・・・Ｎ２３(12223F)＋ＮＮ０２(12402F) 京奈９０６レ・京橿１６１９レ（別スジ）　・・・Ｖ０７(30107F) 京奈３８０７レ～阪奈３９１６レ　・・・ＮＮ１１(12411F) 京奈４６０６レ　・・・Ｖ？？(301??F) 京伊１４００レ　・・・ＩＬ０５(23105F) 西大寺１６：５０頃奈良へ回送１６ｘレ～京奈１７０６レ　・・・ＮＳ４０(12240F) 西大寺１６：５７頃大阪方へ回送　・・・Ｎ２１(12221F)＋ＮＳ３６(12236F) 以上です。

【338】６／１９（木）の記入漏れ

- 03/6/20(金) 18:38 -


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>奈急１５３５レ～難快４６３６レ >　・・・（４６３６レの西大寺から）＋ＶＥ３３(1233F)＋Ｌ０１(8401F) すいません、４６３６レの西大寺増結車両は　Ｌ８０(8080F)　です。

こんにちわ。

どこにレスをつけようか迷ったんですが、こちらに・・・。

今日、奈良線で３本のＫＬを見ました。
昼間に３本もこんなところにいて、
本業の運用は本数足りてるん？って感じでした。
ギリギリのような気が・・・。

ちなみに、
奈良線４０７５レ　ＫＬ０４
　　　４１７０レ　ＫＬ０２　
　　　７１５５レ　ＫＬ２０番ペイント
でした。

【337】奈良線運用のＫＬ（６月２０日）

ふみ

- 03/6/20(金) 16:08 -


	引用なし

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【336】Re(4):ＫＬ車の充当確率

>>新田辺車両取替2244レ～2325レ～244レかな？
>>このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
>>うん，とりあえずこれで解決，と．
>
>★　上記スジですが、一般車も走るんでしょうか？
>今までＫＬしか見たことなかったので（見た回数が少ない・・・）ＫＬ限定スジだと思ってました（汗）

上記記事の追加ですが、今まで見たやつは全て運番５６の車両がが充当されてました。

ちなみに運番５６は、次の日に運番５２と５３に多く充当されてます。

- 03/6/20(金) 0:42 -


	引用なし

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【335】Re(3):ＫＬ車の充当確率

▼くろまくさん：
>>ということは，どこかで新田辺→西大寺のスジが１本必要です．
>>・・・相直外のスジで，何かめぼしいものがありますでしょうか．
>
>新田辺車両取替2244レ～2325レ～244レかな？
>このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
>うん，とりあえずこれで解決，と．

★　上記スジですが、一般車も走るんでしょうか？
今までＫＬしか見たことなかったので（見た回数が少ない・・・）ＫＬ限定スジだと思ってました（汗）

- 03/6/20(金) 0:35 -


	引用なし

	パスワード


	引用なし

	パスワード

▼たてぼうさん：
>>>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>>>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
>もっと単刀直入にいけば直通急行さんの書かれたように「６９ならば６連、
>ということにしよう」というのもありかと思いますが（笑）。もっとも、
>大阪線か名古屋線には２連のＶ？６９（1269F）がいるはずですけども。
★　ＶＣ６９ですね。
そこで、またまた疑問なのが、ＲＣやＶＣなどの「Ｃ」が付いている、奈良京都線系の車と言えば、よなよなギラギラと光りながら走っている（爆）、かの有名な「ギラっち」ことＳＣ０１（３００１Ｆ）がありますね。
あれはやっぱり「ステンレスカー」だからでしょうか？（直訳そのもの・・・）

>　そういえば、9200系（現ＦＬ５１～５４）は３連の時からＦＬだったん
>でしょうか。もしそうだとすれば昔の近鉄は記号と両数の関係に割と無
>頓着だったのかなぁ、という気がするのですが。
★　今の法則からするとＦＢと言うことになるかもしれませんが、３連はＲＣ５１・５２とＡＸを除き全て記号は一文字になっているので、全然違った記号なのかも知れません。

【333】６月１９日（木）今日の見たまま　Ｂｙ場内

こんばんわ

なぜか今日は雨が降りませんでしたねぇ～。また「風台風」だったんでしょうか？

なぜかいつもと違う、６月１９日、木曜日のみたままです。

ＫＬ編
運５１　ＫＬ２１（３２２１Ｆ）
運５２　ＫＬ０７（３２０７Ｆ）
運５３　ＫＬ０６（３２０６Ｆ）
運５４　ＫＬ２２（３２２２Ｆ）
運５５　ＫＬ０５（３２０５Ｆ）
運５６　ＫＬ２３（３２２３Ｆ）
運５７　ＫＬ０１（３２０１Ｆ）

普通の電車編
１１４１西普　Ｌ８５（８０８５Ｆ）
１０４４京普　ＦＬ５３（９２０６Ｆ）
１１６１橿急　ＶＨ２７（１０２７Ｆ）
１２６６京急　ＶＥ３７＋Ｘ６４（１２３７Ｆ＋８６１４Ｆ）
１３６３橿急　ＶＥ３７＋Ｘ６４（１２３７Ｆ＋８６１４Ｆ）
１５４５西普　Ｌ８３（８０８３Ｆ）
１５４６京普　Ｘ６５（８６１５Ｆ）
１６２１奈急　ＶＥ３８＋Ｌ８８（１２３８Ｆ＋８０８８Ｆ）
１６６３橿急　Ｅ７５＋ＦＬ２２（８０７５Ｆ＋８８２２Ｆ）
１７４６京普　ＳＣ０１（３００１Ｆ）

- 03/6/20(金) 0:22 -


	引用なし

	パスワード

エクシブさん，場内注意６５さん，フォローありがとうございます．
自己レスになりますが

>ということは，どこかで新田辺→西大寺のスジが１本必要です．
>・・・相直外のスジで，何かめぼしいものがありますでしょうか．

新田辺車両取替2244レ～2325レ～244レかな？
このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
うん，とりあえずこれで解決，と．

【332】Re(2):ＫＬ車の充当確率

くろまく

- 03/6/19(木) 23:58 -


	引用なし

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たてぼう - 03/6/19(木) 23:48 -

【331】半固定編成認定？


	引用なし

	パスワード

▼Ｙ．Ｍ（Ｍｏｕｒｉ）さん：
>こんばんは。
>今日６／１９（＝Ａダイヤ）の運用（全て私自身の現地確認）を紹介したいと思います。
>
>（左が大阪・京都方。「中略」とあるのは同一スジの途中を省略しています。）
>
>●その他一般車
>
>橿急８６１レ～（中略）～奈急１６２１レ
>　・・・ＶＥ３８(1238F)＋Ｌ８８(8088F)　←またこれ・・・。

　しばらく見かけなかったのでさすがにもうバラされたかなぁ、と思って
いたのですが、今朝また同じ運用に同じペアで復帰しているのを見かけて
びっくり。一度離れてまた同じ編成とくっつく可能性は低いと思います
ので、多分長いこと切り離されていないままなんだろうなぁ、という感じ
ですが、３週目に入るとは、このペア、結婚でもしたんでしょうか（ぉぃ。
よほど切っても切れない事情がありそうな感じでありますが(^^;。
　もしこれが本当に３週にわたってバラされていないとなると、最近の
車両置き換えが４連ではなく６連ばかりで続けられているのもわかる
ような気がします。京都線の６連急行がラッシュ時のみだった時代が遠く
感じられますね。

たてぼう - 03/6/19(木) 23:33 -

【330】Re(1):６９


	引用なし

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▼直通急行国際会館行さん：
>▼たてぼうさん：
>>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
>8600系に６連固定の‘X69’がいるので奈良線京都線では‘69＝非回生車の６連固定’にしたかったからこの様にしたのでしょうかねぇ…．
>これもこじつけっぽいのですが．

１．8600系のＸ（４連）にＸ６９（６連）という例外がいる
２．Ｅ（２連）の例外として６連の「Ｅ７４」は無理があるだろう
３．けどＬ６９（４連）に２両足して６連と考え、元のＬを名乗るなら前例がある
４．しかたがないからここは中間車の分を取って「Ｌ６９」にしよう

　私の中では上のような感じかなぁ、というあたりに落ち着きました(^^;。
もっと単刀直入にいけば直通急行さんの書かれたように「６９ならば６連、
ということにしよう」というのもありかと思いますが（笑）。もっとも、
大阪線か名古屋線には２連のＶ？６９（1269F）がいるはずですけども。
　そういえば、9200系（現ＦＬ５１～５４）は３連の時からＦＬだったん
でしょうか。もしそうだとすれば昔の近鉄は記号と両数の関係に割と無
頓着だったのかなぁ、という気がするのですが。最近はＶ？やＤ？など
両数によってきっちり区分けしてある感じがします。でもその代わり同じ
記号に在来車とシリーズ２１を割り振ってみたり…うーん、わからん(^^;。

【329】ＤＨ０１また別　６／１９（木）の運用情報