| |
（Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ Ｍｏｕｒｉ）
皆さん、こんばんは。
私も「１２２００系２連の３重連」は２年ほど前に見たことがありますが、かなり貴重なシーンですね。
そういえば２０００年頃まで走っていた１８４００系（Ｋ）（＝現在は１８４０９編成）が「あおぞら２」塗色で残るだけ）も、晩年は他形式との併合が行われずにＫだけの重連（４両）もしくは３重連（６両）による京都線特急が見もので、私も何度確認したことでしょう。
それはともかくとして、近鉄の特集が組まれた「鉄道ダイヤ情報」２００３年２月号・同３月号（交通新聞社）によれば、「２００２年１２月１７日以降、３月６日のダイヤ変更時を含めて２４両の特急車両を削減させる」との記述（近鉄職員のコメント）が出ています。
２４両のうち１２両は２１０２０系「ＵＬｎｅｘｔ」の投入に伴う代替廃車、あとの１２両は「代替無しの廃車」の形ですが、車両動向を見ている限りでは、１２２００系の廃車がさらに出ている可能性があるのかもしれません。
また、１２２００系といえば第２８編成までが２連（Ｎ）ということで、製造年次の古い車両から廃車されるのではなく、製造年次の新しい車両（ＮＳ＝４連・６連）でも車体更新工事が行われなかった車両やシートのみを交換した車両が廃車されたり、編成の組み替えが発生する可能性もあるのかもしれません。
（２００２年１２月１７日現在、１２２００系はＮ０１〜Ｎ０６・Ｎ０８〜Ｎ１０・Ｎ１６・Ｎ１８の２連１１本がすでに廃車されており、そのうちＮ０２は製造後間もない１９７１年に青山町駅付近の事故で廃車。）
ですから、通勤車両ばかりを注目するのではなく、１２２００系の動向を注意して見守るなど、特急車両にも関心を抱くようにして欲しいと思います。
もちろん私も近鉄電車を利用した際には運用情報を提供していきますが、特急についてもなるべく提供していきたいと思います。
|
|
- 03/5/15(木) 20:06 -
