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【286】６月９日（月）今日の見たまま　Ｂｙ場内 場内注意６５ 03/6/9(月) 22:29

【307】６９ 直通急行国際会館行 03/6/16(月) 0:03

【309】Re(1):６９ 場内注意６５ 03/6/16(月) 22:30

【310】Re(2):６９ ぐっち 03/6/16(月) 23:07

【330】Re(1):６９ たてぼう 03/6/19(木) 23:33

【334】Re(2):６９ 場内注意６５ 03/6/20(金) 0:33

【307】６９

直通急行国際会館行

- 03/6/16(月) 0:03 -


	引用なし

	パスワード

▼たてぼうさん：
>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
8600系に６連固定の‘X69’がいるので奈良線京都線では‘69＝非回生車の６連固定’にしたかったからこの様にしたのでしょうかねぇ…．
これもこじつけっぽいのですが．

【309】Re(1):６９

場内注意６５

- 03/6/16(月) 22:30 -


	引用なし

	パスワード

【310】Re(2):６９

ぐっち

- 03/6/16(月) 23:07 -


	引用なし

	パスワード

▼場内注意６５さん：
>>>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>>>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
>★　本来なら「Ｈ６９」になってもおかしく無いとおもいませんか？

　たまに「E74+L69」という、ひねくれた表記をしますσ(^^;;)
　＃あながち間違いではないはず

【330】Re(1):６９

たてぼう - 03/6/19(木) 23:33 -


	引用なし

	パスワード

▼直通急行国際会館行さん：
>▼たてぼうさん：
>>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
>8600系に６連固定の‘X69’がいるので奈良線京都線では‘69＝非回生車の６連固定’にしたかったからこの様にしたのでしょうかねぇ…．
>これもこじつけっぽいのですが．

１．8600系のＸ（４連）にＸ６９（６連）という例外がいる
２．Ｅ（２連）の例外として６連の「Ｅ７４」は無理があるだろう
３．けどＬ６９（４連）に２両足して６連と考え、元のＬを名乗るなら前例がある
４．しかたがないからここは中間車の分を取って「Ｌ６９」にしよう

　私の中では上のような感じかなぁ、というあたりに落ち着きました(^^;。
もっと単刀直入にいけば直通急行さんの書かれたように「６９ならば６連、
ということにしよう」というのもありかと思いますが（笑）。もっとも、
大阪線か名古屋線には２連のＶ？６９（1269F）がいるはずですけども。
　そういえば、9200系（現ＦＬ５１～５４）は３連の時からＦＬだったん
でしょうか。もしそうだとすれば昔の近鉄は記号と両数の関係に割と無
頓着だったのかなぁ、という気がするのですが。最近はＶ？やＤ？など
両数によってきっちり区分けしてある感じがします。でもその代わり同じ
記号に在来車とシリーズ２１を割り振ってみたり…うーん、わからん(^^;。

【334】Re(2):６９

場内注意６５

- 03/6/20(金) 0:33 -


	引用なし

	パスワード

▼たてぼうさん：
>>>　…ところで、先頭に出ているのが元Ｅ７４なのに、なぜ中間車の番号を
>>>とってＬ６９になったんでしょうね、この６連。
>もっと単刀直入にいけば直通急行さんの書かれたように「６９ならば６連、
>ということにしよう」というのもありかと思いますが（笑）。もっとも、
>大阪線か名古屋線には２連のＶ？６９（1269F）がいるはずですけども。
★　ＶＣ６９ですね。
そこで、またまた疑問なのが、ＲＣやＶＣなどの「Ｃ」が付いている、奈良京都線系の車と言えば、よなよなギラギラと光りながら走っている（爆）、かの有名な「ギラっち」ことＳＣ０１（３００１Ｆ）がありますね。
あれはやっぱり「ステンレスカー」だからでしょうか？（直訳そのもの・・・）

>　そういえば、9200系（現ＦＬ５１～５４）は３連の時からＦＬだったん
>でしょうか。もしそうだとすれば昔の近鉄は記号と両数の関係に割と無
>頓着だったのかなぁ、という気がするのですが。
★　今の法則からするとＦＢと言うことになるかもしれませんが、３連はＲＣ５１・５２とＡＸを除き全て記号は一文字になっているので、全然違った記号なのかも知れません。

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