近鉄京都線情報ステーション 情報掲示板

  新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ 過去ログ ┃ ホーム  
527 / 585 ツリー ←次へ | 前へ→

【166】ブツ6、続行! 場内注意65 03/5/14(水) 22:47
  【167】Re(1):ブツ6、続行! 智也 03/5/14(水) 22:52
  【192】またブツ6とか、ニコニコとか・・・・ 場内注意65 03/5/18(日) 22:58
  【173】12200系の動向に注意! Y.M(Mouri) 03/5/15(木) 20:06
  【184】訂正 Y.M(Mouri) 03/5/17(土) 6:55
  【196】Re(1):ブツ6、続行! 智也 03/5/20(火) 0:32
  【204】Re(1):ブツ6、続行! 直通急行国際会館行 03/5/22(木) 0:45

【166】ブツ6、続行!
 場内注意65 E-MAILWEB  - 03/5/14(水) 22:47 -

引用なし
パスワード
   今日帰りに、1919レ橿特(京都19時15分発)が

N+N+N(12200系2連+12200系2連+12200系2連)

という編成で走っているのを目撃。

某地元駅を通過するところだったので、橿原方がN19(12219F)だったのが見えましたが、後は動体視力が追いつかず、ブツ6を確認するのが精一杯でした。

そして、その直後、1961レ橿急(京都19時16分発)が、今度はVEのブツ6で通過!

良く考えたら、京都で並んでたんですね。
見たかったなぁ〜

橿原神宮前ではどうだったんでしょう?
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@eaoska115132.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【167】Re(1):ブツ6、続行!
 智也 E-MAILWEB  - 03/5/14(水) 22:52 -

引用なし
パスワード
   ▼場内注意65さん:
>今日帰りに、1919レ橿特(京都19時15分発)が
>
>N+N+N(12200系2連+12200系2連+12200系2連)
>
>という編成で走っているのを目撃。
>
>某地元駅を通過するところだったので、橿原方がN19(12219F)だったのが見えましたが、後は動体視力が追いつかず、ブツ6を確認するのが精一杯でした。
>
>そして、その直後、1961レ橿急(京都19時16分発)が、今度はVEのブツ6で通過!
>
>良く考えたら、京都で並んでたんですね。
>見たかったなぁ〜
>
>橿原神宮前ではどうだったんでしょう?

京都方からN13+N24+N19ですね〜!京奈1707レで確認しました
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)@cap028-194.kcn.ne.jp>

【173】12200系の動向に注意!
 Y.M(Mouri) E-MAIL  - 03/5/15(木) 20:06 -

引用なし
パスワード
   (Y.M=Yoshiyuki Mouri)

皆さん、こんばんは。

私も「12200系2連の3重連」は2年ほど前に見たことがありますが、かなり貴重なシーンですね。
そういえば2000年頃まで走っていた18400系(K)(=現在は18409編成)が「あおぞら2」塗色で残るだけ)も、晩年は他形式との併合が行われずにKだけの重連(4両)もしくは3重連(6両)による京都線特急が見もので、私も何度確認したことでしょう。

それはともかくとして、近鉄の特集が組まれた「鉄道ダイヤ情報」2003年2月号・同3月号(交通新聞社)によれば、「2002年12月17日以降、3月6日のダイヤ変更時を含めて24両の特急車両を削減させる」との記述(近鉄職員のコメント)が出ています。
24両のうち12両は21020系「ULnext」の投入に伴う代替廃車、あとの12両は「代替無しの廃車」の形ですが、車両動向を見ている限りでは、12200系の廃車がさらに出ている可能性があるのかもしれません。
また、12200系といえば第28編成までが2連(N)ということで、製造年次の古い車両から廃車されるのではなく、製造年次の新しい車両(NS=4連・6連)でも車体更新工事が行われなかった車両やシートのみを交換した車両が廃車されたり、編成の組み替えが発生する可能性もあるのかもしれません。
(2002年12月17日現在、12200系はN01〜N06・N08〜N10・N16・N18の2連11本がすでに廃車されており、そのうちN02は製造後間もない1971年に青山町駅付近の事故で廃車。)

ですから、通勤車両ばかりを注目するのではなく、12200系の動向を注意して見守るなど、特急車両にも関心を抱くようにして欲しいと思います。
もちろん私も近鉄電車を利用した際には運用情報を提供していきますが、特急についてもなるべく提供していきたいと思います。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)@218-42-218-81.eonet.ne.jp>

【184】訂正
 Y.M(Mouri) E-MAIL  - 03/5/17(土) 6:55 -

引用なし
パスワード
   >また、12200系といえば第28編成までが2連(N)ということで

すみません、市販の書籍によれば2連は現在第32編成(N32)まであります。
4連は第33(NS33)〜第48(NS48)・第52(NS52)〜第55編成(NS55)、6連は第49(NS49)〜第51(NS51)・第56編成(NS56)で、数年前に6連だったNS52の中間車12036−12132が4連のNS56に組み込まれ、6連となったNS56は末尾が不揃いです。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.5; Windows 98)@218-42-218-8.eonet.ne.jp>

【192】またブツ6とか、ニコニコとか・・・・
 場内注意65 E-MAILWEB  - 03/5/18(日) 22:58 -

引用なし
パスワード
   最近ブツ6(※1)とか、ニコニコ(※2)とか、多くないですか?

03年のダイヤ変更で、かなり運用がシンプルになった分、かなり2両ものに余裕ができているように見えますね。

今日でも
 844京普 VE35+VE63(1235F+1263F)
 943西普 EE22+EE23(9022F+9023F)
1140京普 VE73+E75(1273F+8075F)
1521奈急 VE34+VE58+FE08(1234F+1258F+9008F) 
1544京普 VE76+VE50(1276F+1250F)
これだけのブツモノが走ってました。

撮影するには楽しくていいですね。


用語の説明 ↓

※1 = 2両×3編成・ブツ切れの6両編成の事。

※2 = 2両×2編成・2個(両)が二つ(2編成)繋がった4両編成の事。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)@eaoska115103.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>

【196】Re(1):ブツ6、続行!
 智也 E-MAILWEB  - 03/5/20(火) 0:32 -

引用なし
パスワード
   阪奈4717レ=N22+N11+N13でした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)@cap025-186.kcn.ne.jp>

【204】Re(1):ブツ6、続行!
 直通急行国際会館行 E-MAIL  - 03/5/22(木) 0:45 -

引用なし
パスワード
   京普1146がFE02+VE45(新祝園で並んだ西普1143がFE01+VE46!)だったのか橿急1961がFE07+FE02+VE45のブツロクをなしていました.このスジなんかブツロク見掛けませんか?前回は西普847の京都〜新田辺間が大概ブツロクだったように.
(このスジ‘田準4631’が絡んでいませんか?)
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95)@p5054-ip02kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>

  新規投稿 ┃ ツリー表示 ┃ 一覧表示 ┃ トピック表示 ┃ 検索 ┃ 設定 ┃ 過去ログ ┃ ホーム  
527 / 585 ツリー ←次へ | 前へ→
ページ:  ┃  記事番号:  
0
(SS)C-BOARD v3.3.10 is Free.
Total Access Number =