近鉄京都線情報ステーション　情報掲示板

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【306】ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/15(日) 19:00
　 【315】Re(1):ＫＬ車の充当確率 くろまく 03/6/17(火) 23:50
　 【321】Re(2):ＫＬ車の充当確率 エクシブ 03/6/18(水) 20:32
　 【324】運番56の前運用 直通急行国際会館行 03/6/18(水) 22:36
　 【325】訂正 直通急行国際会館行 03/6/18(水) 23:23
　 【326】Re(3):ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/18(水) 23:47
　 【332】Re(2):ＫＬ車の充当確率 くろまく 03/6/19(木) 23:58
　　 【335】Re(3):ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/20(金) 0:35
　　 【336】Re(4):ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/20(金) 0:42
　　 【356】Re(5):ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/23(月) 23:26
　　 【360】Re(6):ＫＬ車の充当確率 エクシブ 03/6/24(火) 9:38
　　 【364】Re(7):ＫＬ車の充当確率 場内注意６５ 03/6/24(火) 23:36
　 【337】奈良線運用のＫＬ（６月２０日） ふみ 03/6/20(金) 16:08
　　 【346】Re(1):奈良線運用のＫＬ（６月２０日） エクシブ 03/6/21(土) 8:41
　　 【348】Re(2):奈良線運用のＫＬ（６月２０日） ふみ 03/6/21(土) 17:00
【306】ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/15(日) 19:00 -
引用なし
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   今まで蓄積してきたデーターの中から、運番ごとの偏りを計算してみました。

まず、【Ａダイヤ】（３月６日から６月１３日までのデーターから計算）

運番５１
　０番台⇒２７．５％　２０番台⇒５８．０％　不明⇒１４．５％
　
運番５２
　０番台⇒９５．７％　２０番台⇒０１．４％　不明⇒０２．９％

運番５３
　０番台⇒４７．８％　２０番台⇒４６．４％　不明⇒０５．８％

運番５４
　０番台⇒７６．８％　２０番台⇒０５．８％　不明⇒１７．４％

運番５５
　０番台⇒８８．４％　２０番台⇒０７．３％　不明⇒０４．３％

運番５６
　０番台⇒６２．３％　２０番台⇒２６．１％　不明⇒１１．６％

運番５７
　見たままが少ないので計算できず。

上のデーターから運番５２は、ほぼ０番台ばかりが充当されていることがわかります。その次に０番台が多いのが運番５５で、逆に２０番台が多いのが運番５１と５３です。


【Ｂダイヤ】（５月１８から６月１５日の、１０日間のデーター）
運番５１
　０番台⇒２０％　２０番台⇒８０％
　
運番５２
　０番台⇒１００％　２０番台⇒０％

運番５３
　０番台⇒１０％　２０番台⇒９０％

運番５４
　０番台⇒１００％　２０番台⇒０％

運番５５
　０番台⇒１０％　２０番台⇒９０％

運番５６
　０番台⇒８０％　２０番台⇒２０％

運番５７
　０番台⇒９０％　２０番台⇒１０％

たとえ１０日間とはいえ、すごく偏りがあるのがわかりますね。
運番５１・５３・５５のグループには２０番台ばかり充当されるので、そのあおりを食らって他の運番は０番台ばかりになっています。

３月６日のダイヤ変更以前にも調べて見た事があったのですが、前のダイヤでは、ほぼまんべんなく充当されてました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska088230.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【315】Re(1):ＫＬ車の充当確率
 くろまく E-MAIL  - 03/6/17(火) 23:50 -
引用なし
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   私見のみ簡単に．．．

(Ａダイヤ)
>上のデーターから運番５２は、ほぼ０番台ばかりが充当されていることがわかります。
>その次に０番台が多いのが運番５５で、逆に２０番台が多いのが運番５１と５３です。

３２２０系を中心に考えますと，運番５１に多用されていると考えられる理由は
以前に書き込みした通りだと思います(最も相直急行に使用されている)．
これは新田辺出庫の新田辺入庫のスジでした．ループもあります．
運番５３ですが，西大寺出庫の新田辺入庫のようです．
ということは，どこかで新田辺→西大寺のスジが１本必要です．
・・・相直外のスジで，何かめぼしいものがありますでしょうか．
(相変わらず７２８レのスジが２０番台が多いような気もしますが．．．)

●運番５１と５３の共通点：奈良線運用がほとんど無い！
・・・やはりペイントに“KYOTO,NARA”と描かれているからでしょうか，
・・・これぞ本来の使用法，と言っても良いかも知れません．

(Ｂダイヤ)
>運番５１・５３・５５のグループには２０番台ばかり充当されるので、
>そのあおりを食らって他の運番は０番台ばかりになっています。

恥ずかしながら私，Ｂダイヤについては運用を把握していません．
この３運用が奈良線運用が少なければ，上記の仮説は正しそうです．

なおＫＬは１０編成，そのうちシリーズ２１が３編成ですから，
０番台は７０％を基準に，２０番台は３０％を基準に考える必要があります．
その値から大きく離れていれば「充当確率が高い・低い」と言えるでしょう．

＃しかしこのダイヤの偏りは，すごいですね．．．
＃場内さんの分析に･･･脱帽！

この調子で，全車種，お願いいたします(爆)．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠ppp0738.va-kto.hdd.co.jp>
【321】Re(2):ＫＬ車の充当確率
 エクシブ E-MAIL  - 03/6/18(水) 20:32 -
引用なし
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   >(Ｂダイヤ)
>>運番５１・５３・５５のグループには２０番台ばかり充当されるので、
>>そのあおりを食らって他の運番は０番台ばかりになっています。
>
>恥ずかしながら私，Ｂダイヤについては運用を把握していません．
>この３運用が奈良線運用が少なければ，上記の仮説は正しそうです．
運番５３は分かりませんが、６／７と１４のぼく自身の見たままと
場内さんの見たままを合わせるとこうなりました。
６／７と１４ともに
ＫＬ２２：奈準６５３レ〜難準７５４レ〜奈準８５３レ〜国急６９７０レ（運番５５）
ＫＬ２３：（運番５１）奈急７５７１レ〜難準１６５０レ〜奈準１７５３レ〜難準１８５０レ〜
と運番５１と５５はいずれも相直運用の前後のとちらかに奈良線運用があります。
ちなみに運番５６は奈良線への出戻り運用で、相直の送り込み運用は分かりませんが、
戻しは奈急７５７３レ〜難準１７５０レ〜奈準１８５１レ・・・になります。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)＠DAJfa-01p2-218.ppp11.odn.ad.jp>
【324】運番56の前運用
 直通急行国際会館行 E-MAIL  - 03/6/18(水) 22:36 -
引用なし
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   ▼エクシブさん：
>ちなみに運番５６は奈良線への出戻り運用で、相直の送り込み運用は分かりませんが、
>戻しは奈急７５７３レ〜難準１７５０レ〜奈準１８５１レ・・・になります。
直前は奈準859で、国急6972で相直入りです．これ、前を辿っていくと昨年度の運番57と全く同じ出方をするはずです．
因みに昨年度の土休の運番57は
奈普3575（東花園始発）−難準650−奈準657−難準8750−奈準857−国急6972−…
の様な出方をしていました．
01,02年度の土休の運番56もいわゆる‘出戻り’即ち、相直入り前が奈良線で且つ奈良線に押し出される運用で、しかも02年度は西大寺から直接か二段階で難波留置（休休シフト：翌日運番58・休平シフト：翌日運番56）だったと思います．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95)＠p0490-ip01kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
【325】訂正
 直通急行国際会館行  - 03/6/18(水) 23:23 -
引用なし
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   奈普3575→奈普3573でした…（汗）
土休の3575は難波留置明け(?)やった．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 5.01; Windows 95)＠p5223-ip02kyoto.kyoto.ocn.ne.jp>
【326】Re(3):ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/18(水) 23:47 -
引用なし
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   ▼エクシブさん：
▼くろまくさん
>>恥ずかしながら私，Ｂダイヤについては運用を把握していません．
>>この３運用が奈良線運用が少なければ，上記の仮説は正しそうです．
▼エクシブさん：
>運番５３は分かりませんが、６／７と１４のぼく自身の見たままと
>場内さんの見たままを合わせるとこうなりました。
>６／７と１４ともに
>ＫＬ２２：奈準６５３レ〜難準７５４レ〜奈準８５３レ〜国急６９７０レ（運番５５）
>ＫＬ２３：（運番５１）奈急７５７１レ〜難準１６５０レ〜奈準１７５３レ〜難準１８５０レ〜
>と運番５１と５５はいずれも相直運用の前後のとちらかに奈良線運用があります。
>ちなみに運番５６は奈良線への出戻り運用で、相直の送り込み運用は分かりませんが、
>戻しは奈急７５７３レ〜難準１７５０レ〜奈準１８５１レ・・・になります。

★　一応ウチのページの運用データーから抜粋すると。
運番５１
新田辺６１２⇒国際７０５⇒新田辺１１５３⇒国際１２５２⇒竹田１３２９⇒国際１３５９⇒竹田１４４４⇒国際１５１４⇒奈良線へ・後の運用調査中 　

運番５３
この前充当５１レ？⇒奈良５２６（５２０レ）⇒京都６２１（３６３１レ）⇒新田辺７４９⇒国際８４９⇒竹田９３８⇒国際１００９⇒奈良１１２５⇒国際１２３７⇒新田辺１３３２着　運番５８へ

運番５８（運番５３から）
新田辺１６５１⇒国際１７５４⇒新田辺１９４８⇒国際２０４７⇒竹田２１２７⇒国際２１５８⇒新田辺２２５２着


運番５５
この前運用は調査中⇒奈良９１８⇒国際１０２９⇒竹田１１１４⇒国際１１４４⇒奈良１２５５⇒国際１４０７⇒新田辺１５０２着　運番５９へ

運番５９（運番５５から）
新田辺１８１８⇒国際１９１７⇒竹田２００２⇒国際２０３２⇒竹田２１０７⇒国際２１３７⇒新田辺２２４５（２２４２レ車両取替）⇒京都２３２７（２３２３レ）⇒奈良００９着
　

運番５１は、新田辺から奈良線方面。
運番５３〜５８は、西大寺〜新田辺
運番５５〜５９は、奈良線方面〜西大寺？

ちなみに運番５３と５５でループする事がよくあります。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska113224.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【332】Re(2):ＫＬ車の充当確率
 くろまく E-MAIL  - 03/6/19(木) 23:58 -
引用なし
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   エクシブさん，場内注意６５さん，フォローありがとうございます．
自己レスになりますが

>ということは，どこかで新田辺→西大寺のスジが１本必要です．
>・・・相直外のスジで，何かめぼしいものがありますでしょうか．

新田辺車両取替2244レ〜2325レ〜244レかな？
このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
うん，とりあえずこれで解決，と．
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠ppp0546.va-kto.hdd.co.jp>
【335】Re(3):ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/20(金) 0:35 -
引用なし
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   ▼くろまくさん：
>>ということは，どこかで新田辺→西大寺のスジが１本必要です．
>>・・・相直外のスジで，何かめぼしいものがありますでしょうか．
>
>新田辺車両取替2244レ〜2325レ〜244レかな？
>このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
>うん，とりあえずこれで解決，と．

★　上記スジですが、一般車も走るんでしょうか？
今までＫＬしか見たことなかったので（見た回数が少ない・・・）ＫＬ限定スジだと思ってました（汗）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska088035.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【336】Re(4):ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/20(金) 0:42 -
引用なし
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   >>新田辺車両取替2244レ〜2325レ〜244レかな？
>>このスジ，よくシリーズ２１が充当されていますね．
>>うん，とりあえずこれで解決，と．
>
>★　上記スジですが、一般車も走るんでしょうか？
>今までＫＬしか見たことなかったので（見た回数が少ない・・・）ＫＬ限定スジだと思ってました（汗）

上記記事の追加ですが、今まで見たやつは全て運番５６の車両がが充当されてました。

ちなみに運番５６は、次の日に運番５２と５３に多く充当されてます。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska088035.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【337】奈良線運用のＫＬ（６月２０日）
 ふみ E-MAIL  - 03/6/20(金) 16:08 -
引用なし
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   こんにちわ。

どこにレスをつけようか迷ったんですが、こちらに・・・。

今日、奈良線で３本のＫＬを見ました。
昼間に３本もこんなところにいて、
本業の運用は本数足りてるん？って感じでした。
ギリギリのような気が・・・。

ちなみに、
奈良線４０７５レ　ＫＬ０４
　　　４１７０レ　ＫＬ０２　
　　　７１５５レ　ＫＬ２０番ペイント
でした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Q312461)＠158.217.167.237>
【346】Re(1):奈良線運用のＫＬ（６月２０日）
 エクシブ E-MAIL  - 03/6/21(土) 8:41 -
引用なし
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   >ちなみに、
>奈良線４０７５レ　ＫＬ０４
>　　　４１７０レ　ＫＬ０２　
>　　　７１５５レ　ＫＬ２０番ペイント
ちなみにこの相直外のＫＬペイントはＫＬ２２（３２２２Ｆ）です。
難普１７７８レで確認しました。
ＫＬ０２はいつまで相直拒否し続けるんやろ〜（−。−）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)＠DAJfa-01p2-42.ppp11.odn.ad.jp>
【348】Re(2):奈良線運用のＫＬ（６月２０日）
 ふみ E-MAIL  - 03/6/21(土) 17:00 -
引用なし
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   ▼エクシブさん：
>>ちなみに、
>>奈良線４０７５レ　ＫＬ０４
>>　　　４１７０レ　ＫＬ０２　
>>　　　７１５５レ　ＫＬ２０番ペイント
>ちなみにこの相直外のＫＬペイントはＫＬ２２（３２２２Ｆ）です。
>難普１７７８レで確認しました。
>ＫＬ０２はいつまで相直拒否し続けるんやろ〜（−。−）

ＫＬ２２でしたか。
フォローありがとうございました。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠cap024-086.kcn.ne.jp>
【356】Re(5):ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/23(月) 23:26 -
引用なし
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   今日は運番５１から５６まで、全て０番台でした。

なんだか、充当確率を発表してから、充当に変化が出てきたような気がするのは、気のせいですかねぇ〜？？
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska090160.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
【360】Re(6):ＫＬ車の充当確率
 エクシブ E-MAIL  - 03/6/24(火) 9:38 -
引用なし
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   ▼場内注意６５さん：
>今日は運番５１から５６まで、全て０番台でした。
６／２３の他のＫＬの運用
運番５７：ＫＬ２１（３２２１Ｆ）
難準７７５０レ：ＫＬ０２（３２０２Ｆ）（相変わらず相直拒否・・・）

ＫＬ２３（３２２３Ｆ）は見かけませんでした。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461)＠DAJfa-01p1-236.ppp11.odn.ad.jp>
【364】Re(7):ＫＬ車の充当確率
 場内注意６５ E-MAILWEB  - 03/6/24(火) 23:36 -
引用なし
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   ▼エクシブさん：
>６／２３の他のＫＬの運用
>運番５７：ＫＬ２１（３２２１Ｆ）
★　運番５７も０番台だったらパーフェクトだったのに・・・・おしいですね。


>難準７７５０レ：ＫＬ０２（３２０２Ｆ）（相変わらず相直拒否・・・）
★　かなりビョーキは、深刻なようですな・・・（笑）


>ＫＬ２３（３２２３Ｆ）は見かけませんでした。
★　今日も目撃できず。白くなって帰ってきたらどうしましょう（爆）
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1)＠eaoska115217.adsl.ppp.infoweb.ne.jp>
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