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▼場内注意６５さん：
>★ １００万アクセス記念に、京都線の主のＬ８７をマルーン一色に！！！
>ところで４両一編成を塗り替えるとなると、いかほどなんでしょうねぇ？（←ほんまにやる気か・・・？）
900系の肌色塗色のように新たな色を用意したり，ラッピング車両のように
シールを準備する必要もなく，現存するマルーンの塗料を塗るだけですので，
車体の色を塗る際にちょこっと変化を加えていただけるだけで．．．汗
＃鮮魚列車と間違う！？
と，妄想しておりましたら，京都線は毎日大変です．
昨日(12/2)の夜，京都駅1号線の先端部分で架線のトラブルがあったようで，
1号線に進入・発車をする列車は，当該箇所をパンタを下ろして通過していました．
車内が真っ暗，非常灯だけでの進入は不気味，そして発車時には
ノッチを入れて加速を切ったと同時にパンタを下降，
止まりそうなノロノロのスピードで現場を通過，
その後パンタを上げて再発進していました．
見ていても少しドキドキする光景でした．
乗っておられた乗客の方は，もっと驚かれたことでしょう．
そのせいか，今朝(12/3)，新田辺駅を午前4:53ごろに
8000系か8400系の4連が京都方面に走り抜けていきました．
ここから先は推察になりますが，ふだん京都駅の1号線に
滞泊する列車を宮津か西大寺まで回送させて空スペースを作り，
夜間に補修作業を行った後，541レに充当させる車両を送り込んだのでは，
と思います．本日の541レも丸屋根の車両でしたので．．．
添付写真は12/2の1918レ京都駅着，パンタを上げたばかりのシーンです．
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; .NET CLR 1.1.4322)＠bflets-fa-west-3-95.dsn.jp>
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- 03/12/3(水) 22:12 -
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〜添付ファイル〜