Guest Book/ゲストブック

尋ね逃げ厳禁！一般的なマナーを忘れずにネ。
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アロンソ 2get
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/21(日) 22:56 -
引用なし
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   2番ゲットォォォ！
　　∧∧　　　　ノ　　 （´⌒（´
⊂(ﾟДﾟ ⊂ ⌒　つ　（´⌒ ;;;≡≡≡
　　　　　　　　　　 （´⌒（´⌒；；
フィジコンタンも４位入賞

またキミタン優勝か。
他のドライバーがだんだん目立たなくなってきましたね・・・
琢磨またポイント逃してるし。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-4-188.dsn.jp>
エアクリーナー
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/19(金) 23:40 -
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   納車時に定番のグリーン コットンエアフィルターに交換しました。
型番はP960501
届いた箱に「CLIO 3.0 V6」と書いてあったので、
ミスオーダーか？と思いましたが、大丈夫でした。

最初からエアフィルター交換しているので、体感も何もないですが・・・
また半年毎にジャバジャバ洗濯する必要があります。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-2-53.dsn.jp>
エスパスチューニング！
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/19(金) 23:31 -
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   チューニング具合をレスしていきます。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-2-53.dsn.jp>
アフターエスパス：燃費１
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/18(木) 12:37 -
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   火曜に２回目の給油しました。
月曜に仕事帰りに入れようと思ってたんですが、午前様になってしまい、
普段使っているＧＳが全部閉っていて、残量ぎりぎりで家にたどり着きました。
(使用燃料量計＝79L)
次の日の出勤途中にエンコするのが見えてたので、
発電機用に備蓄しているレギュラーにナプロを混ぜて給油しました。

翌日仕事帰りに給油しましたがそのときの燃費は
約8km/lでした。
クーラー入れてこの燃費ならまだましかな？という感じです。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-1-153.dsn.jp>
アフターエスパス：１７日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/15(月) 9:58 -
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   左流れの件、
微調整で直るレベルではないようで、ボルト穴加工が必要みたいな悪寒。
4や5みたいに、はなから左右のホイールベースが違うわけでもなく・・・

でル奈中から紅点を紹介してもらい、打診してみました。
試行錯誤しながらアライメント調整をしないといけないようで、
ピシッと調整するには結構手間隙・費用が掛かるようです。

カングーやトゥインゴはそんなこと無かったんですが、
ルノーのラインナップの上から２番目の車でソレはないでしょ？
それ以前になんで調整出来ない造りなんだ？

直したいんだけど・・・懐が（アルミホイールか柿本を諦めるか？）

とりあえず、近くのタイヤ館で四輪計測してもらってデータ出してみます。
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Re:アフターエスパス：１０日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/13(土) 1:03 -
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   ショップで、三菱の実物を使って電波テストしてもらったんですが、
ミラーのところダメだったんですよ。

もともとあそこにつけると、ステーとかゴテゴテするのがいやなので、
ちょうどいいのですが、割高なのがイタイです。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-2-218.dsn.jp>
Re:アフターエスパス：１０日目
 しんのすけ WEB  - 05/8/12(金) 20:01 -
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   ▼to にしぐってぃ:
>ＥＴＣ・・・付けようと思い、カーショップへ
>電波透過確認してもらったのですが、ミラー裏のシールドされていない所も
>電波を通しませんでした。
>
>結局、車外アンテナモデルのETCを取り寄せてもらうことにしました。
　
　先日はカドノまでお越しいただきありがとうございました。
またどこかのイベントでお会いできるとうれしいっす。

　自分のはパナソニックの奴、つけました。
アンテナはミラー上部の黒いところへ！
　問題なく作動してますよ。
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アフターエスパス：１０日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/10(水) 22:54 -
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   ＥＴＣ・・・付けようと思い、カーショップへ
電波透過確認してもらったのですが、ミラー裏のシールドされていない所も
電波を通しませんでした。

結局、車外アンテナモデルのETCを取り寄せてもらうことにしました。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-4-66.dsn.jp>
Re:アフターエスパス：８日目
クロスブレード  ぐっち  - 05/8/8(月) 22:56 -
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   　Vもコンプレッサー欲しい。
　2t超で2300ccは辛いぞ。
　国産なら3000cc載せるやろー！

　スマートは現在ブーストかからず。
　書換えでブースト圧かかりすぎ。
　そのままセーフモードに直行。
　600ccのNAだよ〜ん。。。(T_T)
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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98)＠dsl008-042.kcn.ne.jp>
アフターエスパス：８日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/8(月) 0:40 -
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   新車臭もだいぶ落ち着いてきました。
それでも炎天下で乗り込むとちょっとにおいが
あと、キャプテンシートの回し方がまだ判りません・・・
シートをどの位置にして回転すれば干渉なく回るのかが判らないです。
それとリアシートを１列に纏めて畳み込む方法・・


今日は名阪から何時もの山坂道(ショートコース)を回ってきました。
まず名阪でトレーラーが故障していて、五ヶ谷から頂上まで渋滞・・・
その区間1速半クラでタラタラ走ったので左足がだるい。
山坂道は調子コイてるエア○レックがいたので、
タイヤも皮むき終わったので、キール音立てながらへばりついて走ってきました。
ターボバンバン効いていたので、瞬間燃費は35L/100kmを記録！
リッター3kmも行ってねぇ！！！
トゥインゴで走るよりさらにペースが上でしたが、もう全然安定が違います。
このカラでパシっとラインが取れるのは凄いの一言に尽きます！

ただそれでもパワー・トルクはすごく感じるんだけど、
車体が重いのをそれ以上に感じました。
須山にあるローリング対策の凹凸路はサスが抜けるんちゃうか？
というぐらいぐわんぐわん来ました。
マジでサスにすごい負担がかかっていると思います。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-3-58.dsn.jp>
Re:はじめまして
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/6(土) 2:16 -
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   ４様にお会いできるのを楽しみにしてます！


ディーゼルはポンプギャラリー破損の煽りで、
オルタネーターマウントが割れるというトラブルがありました。
ポンプギャラリーを固定しているボルトが折れたのが一番のげ原因で、
その振動によるストレスで他のパーツがダメージを受けたようです。
2001年当時の軽油の質も何らか影響したのかもしれません。

まぁ比較的レアなトラブルだと思いますが・
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-3-171.dsn.jp>
Re:はじめまして
 しんのすけ WEB  - 05/8/5(金) 20:44 -
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   　にしぐってぃさま、今度とも宜しくお願いいたします。

　やはりディーゼルは壊れると高くつくのですか？
まぁ、そのとき考えることにしましょう？

　僕は維持費より燃料代を考えてディーゼルにしました。
>
>
>土曜日、時間あればカドノに突撃しますね。
>丸３年カドノには行ってないし・・・

>>土曜日の午後1時位までいる予定です。
お会いできると良いですね〜
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Re:はじめまして
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/5(金) 19:10 -
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   こちらこそはじめまして。

2.2dCiにお乗りですか！しかも右ハン
ディーゼルあこがれてたんですが、イニシャルコストがネックで2.0Tにしました。
カングーの1.9dTiも結構よかったので、2.2dCiもかなり良さそう。


土曜日、時間あればカドノに突撃しますね。
丸３年カドノには行ってないし・・・
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.1; U; ja)＠10.56.32.13>
はじめまして
 しんのすけ WEB  - 05/8/4(木) 21:05 -
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   　にしぐってぃさん、はじめまして？（イベントなどですれ違いはあると思いますが）だと思いますがしんのすけと申します。

自分もエスパス４に6月から乗っております。
　今後とも数少ないエスパス乗りとして宜しくお願いいたします。

　今週末の土曜日にカドノに出没予定です。

お邪魔いたしました。
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Re:アフターエスパス：３日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/3(水) 18:40 -
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   昨日はおかん乗せて１府３県走行(名阪・１号・京滋・京奈)してきました。
瞬間燃費計を見ながら運転していましたが、０加速で25L/100Km
鈴鹿越えの登りで18L/100kmあたり、
下りになるとエンブレで燃料カットされるので0L/100kmの表示！
１号平地は9L/100Km、栗東からの6速100km/hの流れで7L/100kmでした。
※エアコン入った状態。

ターボは2000くらいで十分効いているのがわかります。
待ち乗りでも60km/hで6速1500rpmあたりでノッキングせず走れます。
1.5tのカングーディーゼルターボと比べても、車の重さを感じない軽い感じです。

エンジンはメガーヌＲＳと同じF4Rt ですが、
むこうはヘッドやカムのチューニングが施されていると思います。
ちなみにエスパスのエギゾーストパイプは、えらいクネクネとしています。
マフラーワンオフ結構大変そうです。
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.1; U; ja)＠10.56.32.13>
Re:アフターエスパス：３日目
グランセニック  《》Manma E-MAIL  - 05/8/3(水) 6:04 -
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   おーっ！いい感じですね。
昨日自転車で走ってる時見かけましたよ！
駐車中でしたが・・・。
今度は走行時に見てみたいです。
ターボの聞き具合は自然なタイプなんでしょうね？
メガーヌRSと同じでしたっけ？
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アフターエスパス：３日目
エスパス  にしぐってぃ  - 05/8/2(火) 11:40 -
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   まだ３日目ですが、ちょっと新車臭で弱ってます。orz
この暑さ、ドア開けるとモワァっとVOC パヲパヲ〜(ﾗﾘﾗﾘ)

輸送中アライメントが狂ったのか、左に切れる癖があります。
これは後日メンテしてもらう予定。

まだ奈良市・・慣らし中でなので3000あたりで止めていますが、
仕事帰りに西名阪・近畿・阪神と流してきた感じ、
合流以外、3000もまわす必要がないくらいトルクが厚いです。
オンボードコンピュータの表示では、西名阪走行中
瞬間最大燃費は8L/100kmくらい行きました。

あと1.9tという重量を感じさせない加速と、乗り心地です。
椅子もアンコがいい具合です。リアシートもケチってない乗り心地。
流石エスパス！
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<Opera/8.01 (Windows NT 5.0; U; ja)＠flets-i-west-1-71.dsn.jp>
ルノー埋没・・・ショボン
エスパス  にしぐってぃ  - 05/7/31(日) 23:56 -
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   あーあ・・・ポイントなし・・・

キミタン来たねー
兄弟でコンマ6秒差の2,3位

琢磨やっとポイントget
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Re:エスパスカウントダウン 残：０．５日
グランセニック  《》Manma E-MAIL  - 05/7/31(日) 9:38 -
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   大阪行くのに店の前を通ったら有りましたね〜。
初めて実物を見ましたがカッコいいです。
あまり見とれるとオカマ掘っちゃいそうでした（笑
本日無事に納車ですね。
又じっくり見せてくださいね！
本日はおめでとうございます。
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Re:今、どう云うステータス？
エスパス  にしぐってぃ  - 05/7/30(土) 23:40 -
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   残金支払い終わったから、
明日朝にエスパス引き取りに行ってくる。
その後いったん家戻って、それから３つコブ拾いにそっち行くわ。

あと椿井小へ家のモン乗せてかんなんから、夕方６時までには戻らなあかん。
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