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笑む爺・老婆

にしぐってぃ  - 05/4/21(木) 12:20 -

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MGはバッヂの買取手が出てきそうですね。 奈良のジャグァとレンジ(ランド)ローバーはマツダがやってるし、 あと何がある？ ・・・ロータス・TVRあたり？（笑）
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Re:グラセニ

《》Manma  - 05/4/20(水) 7:46 -

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土曜日というと私も昼過ぎにチラッと寄りました。 その前日に社長と話す時間がありましたが、大変そうですね。 イギリスのメーカーは絶滅の危機です。 無事に乗りきってほしいですね。
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グラセニ	にしぐってぃ  - 05/4/19(火) 23:00 -

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土曜日にル奈中で見てきました。 セニックもいいですねぇ。 そうえいばローバー解体への道をたどっていますが、 ユニコムさんも今後大変そうですね・・・
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待ち遠しいですね！

《》Manma  - 05/4/18(月) 11:33 -

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おめでとうございます！ 順調に向かってるようですね！ 私のも今お店に着いてナビの取り付けなどやって頂いてるところです。 ぜひ納車されましたら２台揃って記念撮影させてくださいね！ それではもう少し「待ち時間」をお楽しみください。
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エスパスカウントダウン

にしぐってぃ  - 05/4/17(日) 10:25 -

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正式にエスパス購入を表明しま〜す。 日本に入ってくるのは予想より早く、5月末には日本に上陸しそうです。 実際に納車されるのは6月上中だと思います。 グレード：グランエスパス エクスプレッション エンジン：2.0Turbo F4Rt + 6MT ボディカラー：Bleu Orage(ライトブルーメタリック) 内装色：マリーン オプション：エレクトリックパノラマサンルーフ 日本で3台目か4台目のようです。
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アロンソ ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──!!

にしぐってぃ  - 05/4/3(日) 22:07 -

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圧倒的じゃないか・・・(笑) 連勝ですな。 フィジコタンは残念！ ルノーから放出されたツルーリが横にいるというのも、なんか 笑
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M/Bあまってない？

ぐっち  - 05/3/26(土) 23:25 -

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基板逝ちゃった。。。 　新しく買うと、Duron 800 / SDRAM / MGA G400 が使えなくなっちゃう。。。
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アロンソ ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──!!

にしぐってぃ  - 05/3/21(月) 1:32 -

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圧倒的じゃないか・・・(笑) ハンガリーGP以来ですな。 フィジコタンは残念！ ルノーから放出されたツルーリが横にいるというのも、なんか
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祝10万Hit

にしぐってぃ  - 05/3/16(水) 21:52 -

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先ほど見たら100012でした。 丸６年で達成！！ でいまだにISDN・・・ 早くADSLにしたいけど。
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無事完走	にしぐってぃ  - 05/3/13(日) 22:52 -

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タイヤズルムケで全然コーナーグリップしないーーーっ やっぱP6000じゃ辛いです。もちろんビリッケツです。 タイム・・・・2'00ジャスト(劇遅！！) ホームストレートでもタイヤがグリップしないのが丸分かり・・・ そして１コーナーで踏めばすぐロックしてフラットスポット量産！ いーーーーーーーーっ！ てなわけで、トップスピードがどこまで伸びたかメーター見てません！！ あべし！
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電動加圧吸気その後

にしぐってぃ  - 05/3/6(日) 22:29 -

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先週日曜に、ファン固定用のステーを取り付け、 名阪国道を巡航し、いつもの山坂道を走ってきました。 また、阪奈から163も回ってきました。 やはり3〜5000回転の範囲でトルクが上がっているのを感じました。 まず阪奈を奈良内〜生駒山上まで全線５速で走りきりました。 富雄と生駒の坂を５速ホールドで追越の流れに乗って走れました・・・ 今までだと４速で走行車線か３速でブン回して、流れに乗っていましたから。 で163で清滝の坂を登るときは３速全開にしましたが、 トップで力不足というか盛り上がり不足を感じました。 5000回転くらいを超えると、風量が加圧に十分ではないようです。 そして欠点も アイドリングからの立ち上がりの一瞬が、ブルつきます。 どうも低回転だと過剰吸気気味のようです。 次の日曜はユーロカップ２００５ あの忌わしい雨の第１戦から丸３年経ちました。 兎に角事故らないように、楽しみます。 またトップスピードが何処まで伸びるかも報告したいと思います。
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フィジコタン ｷﾀ──(ﾟ∀ﾟ)──ｯ!!

にしぐってぃ  - 05/3/6(日) 17:36 -

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ヴァンサンク １，３来ましたね〜
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もうすぐ10万Hit 久々ＨＰ更新

にしぐってぃ  - 05/2/28(月) 0:58 -

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「電動加圧吸気」 とりあえずそう呼んでいます。 ROMもファンの回転コントロールもしてないですが、 感想は、トニカク立ち上がりが軽いです。 軽くアクセル煽ると、シュンと回転する感じ。 中間加速も良くなり、3速で60km/hから120km/hあたりに 加速するときの感触が全然違います・・・ 逆にエンジンブレーキがゆるくなった気がします。
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それはエリア付いてるし

ドラグ  - 04/12/27(月) 19:14 -

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手放すの勿体無いですよ。 Ｒ２１ｔにネオバ入れた時にはダメダメでした、サスではなくてブッシュが撓んでいる感じでした。車高さげて（＆ピロボールとか）いればちがったのかな。
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シャコタン

にしぐってぃ  - 04/12/26(日) 22:34 -

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先週の水曜にＳタイヤがヘタって真っ直ぐ走れず危険だったので、 径の小さいタイヤに替えました。>>P6000 175/50R14(530mm) で昨日土曜にデフォルト高から車高落としてみました。 前-12mm 後-20mm サスはまだ、前40mm、後20mm落とせる余裕があります。 でも、油圧ジャッキが抜けない・・・ 純正ジャッキも目いっぱい下だと地面にハンドルが当たる・・・ﾊﾊﾊ 現在最低地上高は 12cm・・・ まだ3cm余裕が(挑) で、今日インナーサイレンサー抜いてデフューザー取り付けて何時もの山坂道へ。 P6000はグリップ限界が手に取るように判って、 スベリもきれいに流れてくれて、変にグリップが戻らなくてGood 心配したリアも変なアンダーが出ずきれいにコース取りできました。 Ｓタイヤだと、コーナーは絶対逃げないで踏ん張っていて、 タイヤが明らかに車(出力)に勝っていました。 その分加速性と燃費がずいぶん犠牲になっていたように感じます。 それに、コーナー中に砂食らうと一気に挙動が狂う諸刃の剣、素人・・・(略) P6000はコーナー抜けた後の揺り戻しが緩いように感じました。 踏ん張ったときのロールでアウトサイドに偏ったＧを受けないからか？ あとＳだと実感できなかった5GTTのFブレーキの味が出て、かなり面白かった。 （キュっと踏み込むと、キュっとリアを流せる） それと、心配していたステアリングのアライメントも、 コーナーのバンプ乗り越えた挙動が安定していたので、多分酷くなっていないと思います。 あぁ、手放すのがもったいなくなってきた・・・・
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ドナドナ	ドラグ  - 04/12/26(日) 8:34 -

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納車待ち遠しいですね。 急にサフランに萌え萌え状態に突入です。 秘かに憧れていた（狙っていた）ヴェンチュリは売れちゃったみたいだし。 Ｒ２１ｔとサフランの２台体制に突入かな（＾＾；　。
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Re:注文

にしぐってぃ  - 04/12/24(金) 19:45 -

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▼to espace3: はじめまして。 カングーを買うとき、３代目を狙ってたんですが、 NA2Lはちょっとパワー不足に思え、あきらめました。 今思えば、カングーより先代にしておけば・・・と思っています。 現行と比べ、軽いのがいいですね。
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Re:注文

espace3  - 04/12/21(火) 17:53 -

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はじめまして、某車旧型に乗っています。 新型とってもよいですよ。先日オフ会があって見てきました。 長い方でしたけどあまり大きくは感じませんでした。
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Re:注文

《》Manma  - 04/12/19(日) 14:08 -

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短い方はダメなんですか？スタイルのバランスでは短いほうがカッコいいと思いますが、いろいろあるんですね。 　確かに家族持ちには、車に賭けれるお金に限りはありますが、某車だと、末長く家族の喜ぶ車として働いてくれるんじゃないですか？将来をすでに見越しておられるんじゃないですか？パノラミックルーフも子供には人気でそうだし。 　僕もいずれは某車の長いほうが欲しいと思っています。又いろいろ教えて下さいね！あの手の車では、おそらく世界一の名車だと思いますからとても良い買い物をされたと思いますよ。 　お互い車（ルノー）の為にがんばって働きましょう！
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Re:ドナドナ。。。

ぐっち兄  - 04/12/19(日) 9:39 -

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> 塗装工場燃える前にGetとは流石だよな。 　限定車だから、生産済みの在庫ストック。 　特にアノ色は。
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ページ：  ┃  記事番号：	13,095 C-BOARD v3.13 is not Free?