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（Ｙ．Ｍ＝Ｙｏｓｈｉｙｕｋｉ Ｍｏｕｒｉ）
こんばんは。
高の原周辺 さんの停車駅案ですが、準急の停車駅再編は私もある程度賛同したいと思います。
もう少し欲をいえば、同志社大学の田辺キャンパスが近くにあって学生の利用が多い興戸・三山木の各駅にも準急を停車させた方がよいのでは、と思います。
現在のダイヤを見ている限りでは、「準急」の設定には疑問が残るばかりです。
朝夕に設定されている準急ですが、２０００年３月のダイヤ変更で向島にも停車するようになり、これで丹波橋〜新田辺間が各駅停車となって通過駅は十条・上鳥羽口・伏見の３駅のみとなりましたが、途中駅で特急の通過待ちをして所要時間も「普通」と大差がない列車がほとんどであり、どうせなら「普通」に格下げしてむしろ十条・上鳥羽口・伏見の各駅でのラッシュ時における乗車チャンスを拡大させればよいのではないでしょうか？
それよりも、２００３年３月のダイヤ変更で消滅した「快速急行」をラッシュ時にでも復活させ、また烏丸線直通急行をラッシュ時にも設定させるべきではと思います。
事実、平日朝方の京都ゆき急行は西大寺駅の発車時点で立っている乗客が非常に多く、私も朝方に京都に出向く際は並行するＪＲ奈良線で「逃げる」ようにしているくらいです（平日朝方のＪＲ奈良線の京都ゆき快速・区間快速は奈良駅の出発時点では座れる確率が高いです）。
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- 04/10/28(木) 21:51 -
