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電動加圧吸気その後
ブルーム  にしぐってぃ  - 05/3/6(日) 22:29 -
引用なし
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   先週日曜に、ファン固定用のステーを取り付け、
名阪国道を巡航し、いつもの山坂道を走ってきました。
また、阪奈から163も回ってきました。

やはり3〜5000回転の範囲でトルクが上がっているのを感じました。
まず阪奈を奈良内〜生駒山上まで全線５速で走りきりました。
富雄と生駒の坂を５速ホールドで追越の流れに乗って走れました・・・
今までだと４速で走行車線か３速でブン回して、流れに乗っていましたから。

で163で清滝の坂を登るときは３速全開にしましたが、
トップで力不足というか盛り上がり不足を感じました。
5000回転くらいを超えると、風量が加圧に十分ではないようです。

そして欠点も
アイドリングからの立ち上がりの一瞬が、ブルつきます。
どうも低回転だと過剰吸気気味のようです。


次の日曜はユーロカップ２００５ あの忌わしい雨の第１戦から丸３年経ちました。
兎に角事故らないように、楽しみます。
またトップスピードが何処まで伸びるかも報告したいと思います。
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