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シュコダ ファビアのホイール・・・

にしぐってぃ  - 10/11/2(火) 23:43 -

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ファビア vRSのホイールは刀狩で集められた鉄からできているようです。 こーゆーセンスのＣＭいいね。
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RSじゃないゴルディーニ

にしぐってぃ  - 10/11/2(火) 23:37 -

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なんだかな〜 という気がしますが、Twingo GTのGORDINIが出るそうです。 K4M RSはEURO5クリアできないし、必要なのかもね。
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日産トゥイジー？

にしぐってぃ  - 10/11/1(月) 22:55 -

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日産が小型EVのコンセプトを発表 http://www.nissan-zeroemission.com/JP/NEWMOBILITY/ と聞いて、PIVOかランドグラインダーの延長かな？と思ったら Twizyそのもの・・・ をい。 Twizyは市販想定モデルなので、それを日産ブランドで日本国内仕様として販売するということなのか。 ちょっと欲しいぞ。 http://www.nissan-zeroemission.com/EN/LIBRARY/PDF/PRESENTATION/20101101.pdf プレゼン資料をみると、年表はなんと1947 tama から！ そういやHypeMiniなんてあったね。２，３回見たっきりだけど。 Twizyはこちら http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy-119.html
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Re:いいないいな〜ＪＲっていいな〜

にしぐってぃ  - 10/10/31(日) 1:26 -

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http://www.nicovideo.jp/watch/sm12568745 http://www.dailymotion.com/video/xfeymp_jean-ragnotti-au-japon-renault-sport-jamboree-2010-japon_auto
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いいないいな〜ＪＲっていいな〜

にしぐってぃ  - 10/10/24(日) 9:27 -

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先日ＦＳＷであった、ルノースポールジャンボリーに行ってきました。 ジャノー実物にお会いしてきました。 モンテ優勝 5turboのミニチュアにサインをしてもらいました。 ほんとに気さくでサービス精神満点です。 最後の集合写真でジャノーのすぐ後ろに・・・ あまり他の人が撮っていなかったアングルからの撮影もあるので、 動画編集してYoutubeか、DailyMotionにあげておきます。
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クビサと	にしぐってぃ  - 10/10/17(日) 23:59 -

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http://www.renault-sport.com/fr/Images/600_KUBICA121_tcm2-138922.jpg ルノースポールのサイトにクビサとのショットがありました。
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Gendarmerie nationale

にしぐってぃ  - 10/10/17(日) 0:50 -

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フランス国家憲兵隊が使用する緊急車両（インプレッサＷＲＸ）の置き換えの入札で、ルノーが特別仕様のMegane R.S. で落札したそうです。 納入台数は７０台。 エンジンは250ch→275chにチューンされているそうです。 来年あたり、コレのミニカーが出るだろうから、今からチェック。
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か、かっちょえー

にしぐってぃ  - 10/10/8(金) 22:08 -

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Mondial Automobile 2010

にしぐってぃ  - 10/10/1(金) 1:06 -

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パリモーターショー２０１０ ルノーのニュースリリースより ＦＬＵＥＮＣＥ／ＫＡＮＧＯＯ ＥｘｐｒｅｓｓのＺ．Ｅ．それぞれの価格が 発表されました。 26,000EUR/20,000EUR ともに戦略的・現実的な価格です。 フランスでの場合、政府から5,000EURの購入支援が受けられるそうです。 ＺＯＥがより現実的なデザインで仕上がってきました。 2012年の登場予定です。 しっかりと個性のある顔をしていて、登場時期からも次期ＣＬＩＯのスタイリングが含まれていると思われます。 エスパスはマイナーチェンジのみでした・・・ 変更点として、ＬＥＤヘッドライトが選択できるようになりました。 また、ディーゼルエンジンのCO2排出量が20g/kmも改善されました。 （190g/km → 170g/km） ラグナはフェイスリフトを行いPh1よりは独っぽい顔立ちに。 本国サイトもPh2になっていました。 ヴェルサティス後継のラチチュード。 サムソンそのままです。こちらも本国サイトでConfig可能です。 エンジンはR9M 1.6dCi 130ph(96kW)/320Nmを展示。 1.9dCi(F9Q)からのダウンサイジング置き換え用です。 アイドリングストップ機構にも対応し グランセニックで4.5L/100km CO2119g/kmの性能を実現しています。 クレオン工場で生産され、日産とダイムラーにも供給されます。
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Re:オルタネーター死亡

にしぐってぃ  - 10/10/1(金) 0:24 -

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結局新品を本国取り寄せで修理しました。 日産のパーツＤＢに登録してもらい、正規ルートでの仕入れです。 これで国内でEspaceIVに乗っている他の人も、簡単に部品が手に入ります・・・ ただし、ごっつ高いですが。 何で水冷式なんだろ。
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WINDにもゴルディーニ

にしぐってぃ  - 10/9/26(日) 16:19 -

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海外のネットコミュニティで見た情報なので確実な情報か不明ですが、 ＷＩＮＤにもゴルディーニバージョンが用意されるようです。 といっても、先例と同じく装備グレードとしてのゴルディーニです。
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Megane RS N4

にしぐってぃ  - 10/9/23(木) 17:08 -

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来シーズン、メガーヌＲＳにグループＮのラリーマシンが出るそうな。 http://www.renault-sport.com/fr/rallye/megane_n4/news.php?news=137380.html 11月末に正式発表されます。 オーリンズのショックに 前355mm 後290mm のブレンボ エンジン制御はコスワース製 駆動系はサデフ製 SUV/MPV以外でレースカー・乗用車ともに、21かサフラン以来の四駆じゃないでしょうか？ IRCにでもワークス参戦して欲しいものだ。
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オルタネーター死亡

にしぐってぃ  - 10/9/5(日) 19:06 -

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先週末、家から乗り出してすぐにパーキングブレーキの警告が。 路肩に止めてエンジン切って再始動しようとするとうんともすんとも・・・ あちゃ！バッテリーか？前回からそろそろ３年だから寿命か？ 幸い家から離れてなかったのでレッドフラッシュを取りに帰って始動。 エンジンは掛かるもののブレーキの警告が出たままで、 コンピュータが再起動したり、送風が効かない状態に。 レッドフラッシュをシガーソケットに繋いで電圧を維持しながらディーラーへ。 バッテリを新品に交換するも、発電が弱っている状態でした。 多分大丈夫だと思い、バッテリ交換だけでそのまま帰宅。 月曜、念のためレッドフラッシュを積んで出勤。 しかし途中でどんどんダッシュボードの表示が暗く・・・ ブレーキ警告点灯、送風も停止、しまいにエンジンもプルプル・・・ そして道の真ん中で完全にスタック。 ボンネットを開けると基盤の焼けた独特のにおいが！ とにかく車を退ける為にレッドフラッシュを繋いでエンジン始動。 職場近くのディーラーへ自走を試みるも、途中２度スタック。 レッドフラッシュの残容量も赤LED１つの状態。 今一度レッドフラッシュに頑張ってもらい、何とか近くのコンビニへ退避するもついに音を上げてしまい、アウト！ 汗だくな状態でディーラーに連絡して引き取りに来てもらいました。 オルタネータのレジスタが焼け切れていたみたいです。 水冷式の特殊な物なので、当然国内にブツは無し。 リビルドに出してもらいましたが交換できる部品も国内には無く、なぜかアメリカにあるとか・・・ 今回なんか負の連鎖。悲しい〜〜〜 先週から、残暑厳しい中エアコンのない紫の雨蛙号での通勤です。
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オデッセイバッテリそろそろ危ないか

にしぐってぃ  - 10/9/5(日) 18:41 -

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ブレーキワイヤーは直ったのですが、 ディーラーにひと月放置していたので、バッテリが上がった！ （10Vまで低下） 家出充電したのですが、フル充電まで１日掛かりました。 今使っているオデッセイPC680は記憶が確かなら４年目。 去年一度ディープ放電して上がってから、今回が２回目。 普段はキルスイッチを併用して待機電力０なので、長持ちしていると思います。
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クビサ 3get

にしぐってぃ  - 10/8/29(日) 23:11 -

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今年も魅せた雨のスパ。 クビサ２回目のピットストップミスが悔やまれる・・・ バリチェロはメモリアル台無し。 アロンソらしからぬスピン・・・当てられた影響があったのか？ 可夢偉は安定した走りでいい感じの連続入賞中。 これでマシンが良ければ・・・
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最近木に生る車３

にしぐってぃ  - 10/8/11(水) 1:40 -

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前々かあらではありますが、２つの1.4TSIが気になっています ・SEAT IBIZA(IV) SC CUPRA BOCANEGRA(2ドア ハッチバック) ・SKODA FABIA(II) RS(4ドア ハッチバック) 共に1.4TSI(180ch) + 7DSGという組み合わせ。 主な性能は 車体重量 1,259kg/1,318kg 0-100km/h 7.2秒/7.3秒 最高速 225km/h/224km/h サイズはともに5ナンバー枠。 僅差の性能差は形状と車重によるものでしょう。 性能的な位置づけとしては TwingoRS<<<<FABIA RS/IBIZA CUPRA<CLIO RS 特徴として、 デミオっぽい(wwww)、スイフトっぽい(wwwwww)外見から、外車と思われにくいところ。 今のVWほどではない装備のチープ(華美でない)なところ。 POLOにはない1.4TSI 180chにラテン臭い・東欧臭いホットハッチ。 基本シャシー・メカニズムがVW POLOなので信頼性はそこそこ。 FABIAは値段もやや安価(VWにおけるロガン) IBIZA SC CUPRA BOCANEGRAのフランスでの価格(付加価値税込)は 約25,000 EUR Renault Sportのラインナップと比べてみると Twingo II RS 16,000 EUR〜 CLIO III RS CUP 23,200 EUR〜(自分好みにカスタマイズすると 26,000 EUR超) CLIO III RS GORDINI 26,400 EUR〜 価格面でも性能面でもCLIO RS(6.9s/225km/h)と拮抗しています。 7DSGの制御が各コーナーでいいギアを選んでくれるかが肝でしょう。 菱型菌保菌者としてはCLIO RSが王道ですが、ラリーカー好きなので、 緑・白に塗り分けたFabiaの横に「シュコダ」と描いてみたいものです。 ※ぐぐってると、どうやらSEAT LEON CUPRAを並行輸入した猛者がいるようです。
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TOHM2010

にしぐってぃ  - 10/7/23(金) 1:59 -

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シャープシューター

にしぐってぃ  - 10/7/17(土) 23:25 -

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すでに知っている人もいると思いますが、 みちのくトーレドという会社が、SECMA Fun Extre'mのフレームを輸入して、 ＥＶコンバートしたものを軽四規格電気自動車として販売するそうです。 http://www.michinokutrade.jp/ 例のMEGAを輸入しようとしていた会社のHPもちゃんと立ち上がったようです。 http://mega-vehicles.jp/ こちらは公共向けにいいかもしれません。
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準備	にしぐってぃ  - 10/7/17(土) 21:06 -

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暑い・・・ しかも今朝１時頃にRAIDを組んでいるハードディスクの１つがお亡くなりに。 ディスク調達・交換・リビルドで時間を割かれました。 結局いじったのは、アルミ角パイプに穴を開けただけの熱対策ヒンジかさ上げだけ。 助手席も外して行くつもりでしたが、間に合わず。 しかも、ルノー枠が満杯だったため、代わりに申し込んだ「速くないクルマの元気な走行会」とルノーのじゃんけん大会がかぶる最悪なスケジュールです。
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軽量化？	にしぐってぃ  - 10/7/10(土) 23:56 -

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準備がてら、洗車とロールケージのボルト増し締めをしているとき、 （サイドのロールバーが貫通している）フロントフェンダー内張りを 剥がしたところ、出るわ出るわ、泥というかヘドロの塊が・・・ さらに高圧洗浄機で徹底的に除去。 両手で３、４杯の量です。 これだけで５，６ｋｇ軽くなったかな。 ドライバーという一番の重量物がダイエットしなくてもよさそうw 空力の改善は、パーツの固定に手間取り保留中。 ドアミラーのカメラ・液晶モニタ化も挑戦中。 あとは熱対策でボンネットヒンジのかさ上げで、熱風が抜ける空間を作る程度のチューンを予定しています。
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