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何者にも組せず、平原を走りぬける一匹狼・・・ にしぐってぃ 13/4/30(火) 1:34

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天狼星の雨蛙号 にしぐってぃ 13/6/1(土) 21:35

マイクラニスモS 惜しい・・・ にしぐってぃ 13/6/24(月) 23:59

ALIANT リチウムバッテリー にしぐってぃ 13/7/6(土) 23:58

ALIANT リチウムバッテリー(搭載) にしぐってぃ 13/7/6(土) 23:59

SSR Type-F + XICE3 にしぐってぃ 13/12/12(木) 22:57

SSR Type-F + ZII★spec にしぐってぃ 14/5/11(日) 12:11

P ZERO TOROFEO R にしぐってぃ 15/8/24(月) 23:02

天狼星の雨蛙号

にしぐってぃ  - 13/6/1(土) 21:35 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： SDIM1400_720.jpg ・サイズ ： 92.5KB
ディーラーに到着してショールームに展示中 初期状態では、 ・SiFoメンバーブレースキット ・ALIANT ULTRALIGHT BATTERY ・DIXCEL HS 12本スリット ・KRANZ Galvin AutoSport まで実施予定。 英国からパーツが届けば、 ・シリコンインテークホースとレデューサー・オイルキャッチタンクの取り付け。 ・強化マウント類（エンジン、ギアボックス、アッパーマウント） ・シリコンラジエターホース＋冷却水化 を。 最後に、メンバーブレースキットは元々GT用で、RSの触媒とサブタイコとの干渉をを避けるためのスペーサーが必要だが、柿本改でフルマフラー作成して、スペーサー無しで取り付けができるようにしようと考えている。 サスは基本触らない予定。 足回りは17"のコスパとタイヤ選択幅が狭いため、純正が擦り減るころに15"まで落として、DIREZZA ZIIあたりとの組み合わせを検討。 (コスト重視でマランゴーニっていうのもありかも。) 【SDIM1400_720.jpg : 92.5KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.15＠pr-west-2-163.dsn.jp>

マイクラニスモS 惜しい・・・

にしぐってぃ  - 13/6/24(月) 23:59 -

	引用なし パスワード
12SRはちょっとそそったけど、K13 NISMO Sはもう一息過激さが足りないよな・・・ 1.2Lの108馬力@6900と1.5Lの116馬力@6000なら、前者が好みのエンジンかも。 乗り始めて2週間、天狼星（ザクレロ）号はトルクフルすぎて134馬力@6750に到達するまでの快感がちょっと足りません・・・
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.15＠pr-west-2-163.dsn.jp>

ALIANT リチウムバッテリー

にしぐってぃ  - 13/7/6(土) 23:58 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ALIANT.jpg ・サイズ ： 120.2KB
ALIANT リチウムバッテリー X4を搭載した。 純正鉛バッテリーが17kg それに対しALIANT X4は1.6kg 自作のバッテリ固定ステーとあわせて大体2kg これで-15kgのダイエット！！ 固定ステーのベースにはコーナンの2層抗菌まな板（耐熱90度）を使用。 厚みが12mmで丁度バッテリー固定用の爪の高さと合い、240mmx175mmに切ればピッタリ収まる。 それに木工用つめ付きナットを埋めて長ねじを生やし、アルミアングルで枠を作ってできあがり。 材料費は￥3,632- 【ALIANT.jpg : 120.2KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

ALIANT リチウムバッテリー(搭載)

にしぐってぃ  - 13/7/6(土) 23:59 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ALIANT_onTwingo.jpg ・サイズ ： 87.7KB
搭載した写真 【ALIANT_onTwingo.jpg : 87.7KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

SSR Type-F + XICE3

にしぐってぃ  - 13/12/12(木) 22:57 -

	引用なし パスワード
懐かしいホイールですね。手に入る情報では2008年が最後。 先代、先々代の雨蛙号はSSR Type-Cをひっくり返ったり、擦り付けたりで確か8本使ってきました。 天狼星号にもSSRをと考えていましたが、もうSSF(半溶融鍛造)製法のホイール出していないSSR(タナベ) 最近発売された鍛造GTF-01は4x100サイズが無いがないし、GTV-01,GTV-02はキャストでミストクーリングorフローフォーミングでコストは安いけど・・・というので食指が動かない。しかも市場流通していない。（Webにお詫びが掲載されている。） で、前々から某カーショップで店頭展示品のType-Fがあるのを知っていたので、まずこれからの季節にミシュラン X-ICE3 185/55R15 86H XLの組み合わせで購入しました！ 15x6.5 ET42 4x100 マットブラック カタログ値 4.25kg/本 展示品だったので小傷はあるものの、サイズも色もピッタリ！ X-ICE3はHレンジとXLなのでドライでの性能に期待したい。 （エスパス＋ピレリSOTTO ZEROなみのドライ性能に期待したいところ。） 実装重量は 純正アルミ 17x7J ET50 + コンチ スポコン３ 195/45R17 装着状態で17kg/本 SSR TypeF + X-ICE3 185/55R15 装着状態で12kg/本 1本あたり5kg！4本で20kg！もの減量になりました。 リチウムバッテリ交換なみの減量効果です。 春になったら、DIREZZA 03G 205/50R15かZIIでも履かせよう。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠w7d58.BN1.vectant.ne.jp>

SSR Type-F + ZII★spec

にしぐってぃ  - 14/5/11(日) 12:11 -

	引用なし パスワード
>春になったら、DIREZZA 03G 205/50R15かZIIでも履かせよう。 昔みたいにセカンドカーではないので、DIREZZA ZII★SPEC 205/50R15を履きました。 その後ストラットタワーバーも取り付け、メンバーブレースとの相乗効果で、どんなコーナーでもタイヤがピタッと接地します。 （公道レベルではショルダーがジリジリくることはない） 1500kmほど走りました（山道もそれなりに攻めました）が、偏摩耗しないです。スゴイ綺麗に摩耗しています。 50扁平なのでそこそこ街乗りでの不快さも緩和されていますが、ホイールが軽いせいか慣性が弱いのとサスの反応を感じます。 まだ限界まで試せていませんが、7月岡山はいい感じで迎えたいですね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w5d123.BN4.vectant.ne.jp>

P ZERO TOROFEO R

にしぐってぃ  - 15/8/24(月) 23:02 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： PZeroTrofeoR(2).jpg ・サイズ ： 121.7KB
ZII★Specのスリップサインが出てきたので、入荷しました。 P ZERO TOROFEO R 205/50ZR15 Webには載っていないヒストリックカー用サイズの205/50ZR15 阿部商会正規ものです。 でもトレッドパターンも商品シールもTOROFEO(アウターのスリットが1本多い)なんだけど・・・サイドウォールはちゃんとRが付いている・・・ デザイン踏襲で素材が改良されているんでしょう。 EUグレード 燃費F！ ウェットはB 騒音は72dbの非エコタイヤです。 トルコ製です。 【PZeroTrofeoR(2).jpg : 121.7KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠d75.Wst13P17.vectant.ne.jp>

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ページ：  ┃  記事番号：	13,033 C-BOARD v3.13 is not Free?