Guest Book/ゲストブック

尋ね逃げ厳禁！一般的なマナーを忘れずにネ。
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Re:FBM2011
ブルーウトロメール  むねたけ E-MAILWEB  - 11/9/6(火) 0:20 -
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   こんばんは。
岐阜のむねたけです。
今年はFBMでお会いできそうですね★
twingo降りられたのですね。
処分後だとは思いますがELIAシフトカバー＆カーボンボンネット欲しかったです。
今年こそ西口さんに譲って頂いたステカ稼動させようと思っていますが…
今度使い方教えてください(笑

では、車山でお会いしましょう♪
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Re:FBM2011
エスパス  にしぐってぃ  - 11/9/4(日) 0:44 -
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   14日
深夜 出発
早朝 富士スピードウェイ到着
〜JRを鑑賞〜
14時頃途中退場
17時 車山到着

かな・・・
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WINDゴルディーニ＋ギー太
エスパス  にしぐってぃ  - 11/8/28(日) 13:01 -
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   夏前にリリースで出ていましたが、
ギー太(正しくは Gibson SG '61)とコラボしたウィンド・ゴルディーニの写真がフェイスブックにアップされていました。

フランスのロックフェス用のショーモデルらしいが・・・
これは平沢すす・・いや唯をペイントして痛車にする以外ないだろ！
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クリオ・ウィリアムズ復活なるか？
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/21(木) 4:30 -
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   ネットのあちこちでクリオ・ウィリアムズの復活を期待しての想像ＣＧが出回っていますが、どうでしょう？

クリオ・ウィリアムズはホモロゲの台数確保の意味もあったが、今はＲ３ラリーカーなどをすでに揃えている。
ＣＵＰモデルがそれをカバーしている。
ゴルディーニＲＳもあるし、少なくとも現行フェーズのクリオＲＳは日本導入はありえない。
それにＺＯＥをベースするであろう、４代目クリオも控えている。

まず期待はしていないが・・・
クリオＲＳ最終モデルでクリオＲＳカップをベースにフルチューンされたR(ラディカル)モデルとして登場する可能性はあるかも。
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.9.168 Version/11.50＠pr-west-1-100.dsn.jp>
クリオ・ゴルディーニ
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/21(木) 4:12 -
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   ＲＳではないクリオにも、ゴルディーニ登場。

元々昔のS16に相当する128chのK4Mを搭載したルノースポール監修のクリオＧＴというモデルがあり、そのＧＴが廃止されてゴルディーニに置き換えられます。
エンジンはＧＴから引き継がれるK4M 128chと1.5dCi 105ch に6MTが組まれます。
フランスのサイトで確認すると５ドアのK4Mで、素だと19000ユーロ、オプションフル搭載で22600ユーロ。

足回りなどはノーマルクリオに対してスポーティに固めてある程度。
内装はゴルディーニＲＳに準じるようです。
ＲＳや旧S16と違い、３ドアだけでなく５ドアが存在します。

バンパー形状などノーマルに近いので、ルーテシアＲＳが引っかかった安全基準にも対応すると思われ、日本に入ってくる可能性も高いのではないでしょうか？
５ドアのラインナップも、日本には向いている気がします。
6MTなので下のギアでガンガン回して、高速は6速でのんびり走れる感じに仕上がってるんじゃないかな。

久々に自分の感性に合う有望株。
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Re:ティーポオーバーヒートミーティング２０１１
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/18(月) 1:05 -
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   今年はやっぱ寂しかったです。
震災もさることながら、自動車産業の休日シフトの影響が出ているのでしょう。

渋滞に捉まって、到着したのがルノーカップ直前。
ルノーカップとスクーデリアトロフィを見て、
会場一通り見て回ってとんぼ返りです。

ルノー・パッションデイズは、一度鈴鹿あたりでやってほしいな。
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FBM2011
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/16(土) 21:12 -
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   今年は行けるかも！のフレンチブルー
10月15,16日なので、年中行事と被らない見込み。

4年ぶりの参加なるか！
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Re:ティーポオーバーヒートミーティング２０１１
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/16(土) 21:01 -
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   イベント前日ですら、公式ブログは6月28日の1つだけ・・・
イベントスケジュールがあるだけマシか？
相も変わらず運営グダグダなイベントだな〜

過去参加したとき、
パドックの連絡がなくて、当日行くまで判らないことがあったし、
サーキット保険申し込みしたのに、請求明細に入ってなかったり、
弁当の引換券が入ってなくて受付で事務ともめたり・・・
一方通行のサインが無いのに誘導員に逆走だと注意受けたり・・・

まだ片手で数えるくらいの内はよかったが、
ここ最近、毎回不快な思いしているような気がする。
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柿本改 修理
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/13(水) 0:39 -
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   先日某コンビニの車止めにマフラーカッター部を引っ掛けて、グシャ といっちゃって、フェアリングが捲れる悲しい状態に・・・
普通一般の車止めには当たらない高さなんですが、そこのコンビニは高かったようです。

で、今日柿本さんに行って、エンドを交換してもらいました。
また同じようなトラブルを起こす懸念があったので、バンパーを削って3〜4cmは上がりました。
ワンオフしてもらったときは「柿本改」の刻印が無いエンドしかなかったですが、今回刻印付きの在庫があったので見た目の主張もいい感じ。
ついでにマフラーアースも取り付けてもらいました。
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ウィリアムズ・ルノー復活
エスパス  にしぐってぃ  - 11/7/4(月) 23:37 -
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   2012年からウィリアムズがルノーエンジンを搭載することが決定。
フランク翁は過去にすがるつもりは無いと言うが、
コスワースのパフォーマンスには満足してなさそうだったし・・・
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これ？コレオス？
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/29(水) 21:27 -
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   コレオスのフェイズ２・・・
２代目メガーヌなどと共通したモチーフだった顔が、なんか日産顔になってます。

デュアリスのマイチェンといわれても気づかないかも。
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永久抹消
ブルーム  にしぐってぃ  - 11/6/19(日) 1:07 -
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   というわけで、廃車しました。
名残惜しいけど・・・
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Megane R.S. Trophy ニュルFFレコード更新
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/18(土) 2:21 -
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   そのタイムは8分7秒97！！
R26Rが8分17秒だったので、9秒短縮です。

でも、これでもフルチューンではなさそうなので、フェイスリフト受けた後くらいに、きっとR26Rのような軽量素材を注ぎ込んだR（ラディカル）モデルが出るのでしょうね。

このタイム、だいたいの比較として
・ホンダ NSX-R (NA1)の5秒落ち。
・ポルシェ ケイマンＳの4秒落ち。
・スバルWRX STi SpecCの2秒落ち。
・三菱ランエボRより3秒速い。
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.8.131 Version/11.11＠pr-west-1-100.dsn.jp>
ティーポオーバーヒートミーティング２０１１
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/17(金) 0:54 -
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   今年はトゥインゴがあぼーんしたので、エントリなし。

ルノー・パッション・デイズは昼ごろに覗きに行けたらと思っています。
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.8.131 Version/11.11＠pr-west-1-100.dsn.jp>
ZEROに何を掛けてもZERO
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/16(木) 18:34 -
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   P-ZEROが♪ツンツルツルリンツルツルリン〜(by東京少年)

スリップサイン出て、ドライではまだまだグリップがあるんだけど、流石に高速でハイドロプレーニング起こすので交換しました。

P-ZEROシリーズの持ちの悪さは承知していましたが1.5万持たなかったです。
好みがグリップ志向なので、自分との愛称はすごくよかった。どんな路面状態でも安心感がある。

で、最初はコンチネンタルのスポーツコンタクトや、グッドイヤーのイーグルＦ１などを考えてましたが、フィッティングが良かったことや値段のこともあり、またP-ZEROにしました。
（前述のタイヤより1本1万円安いのよ。）
値段だけならアジアンタイヤでも悪くないし、見下してもいないけど、まだまだ装着情報が少ないのと、好みのトレッドパターンが無いのも・・・

2年後には、タイヤのトレンドも変わってるだろうし、次のP-ZEROが出てるでしょう。
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t-WIND-o
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/16(木) 18:20 -
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   まだ言えないけど、色々な情報が入ってきています。
悩ましい・・・

欲しいけど、欲しいんだけど・・・買う金もなくは無いけど、

車を留めるところが無くなったからな・・・
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Megane R.S. Trophy
エスパス  にしぐってぃ  - 11/6/11(土) 13:19 -
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   3代目メガーヌＲＳのチューニングモデルによるニュルでのタイムアタック予告がありましたが、その正体が発表されました。

Megane R.S. Trophy
6月20日発売
欧州で500台限定
265ch/360Nm
価格は35500ユーロ

タイヤは珍しくブリヂストン ポテンザ RE050A

プレスリリースには日本へ割り当てはないようですが、
指折りするくらいは入ってきそうですね。
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.8.131 Version/11.11＠pr-west-1-100.dsn.jp>
今後のルノーのリリース予測
エスパス  にしぐってぃ  - 11/5/3(火) 4:40 -
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   今後の新車リリースの予測がネットにあがっていました。

2011年10月
TwingoII Phase2
2011年11,12月
Fluence ZE
Kangoo ZE
Twizy
フランクフルト
ClioIV デビュー 2012春リリース
2012年3月
Megane/Scenic III Phase2
新型クーペ(デ・ジール テーストのRenaultSport独自モデルか？)
2012〜13年
KangooII Phase2
ModusII
TraficIII
2014年
ESPACE V
LAGUNA IV
2015,16年
VelSatisII

EV系はひょっとしたら東日本大震災の影響で、
部品供給に影響が出てスケジュールが変わるかも知れません。
現に一部車種で日本から部品が入らずに生産調整が行われています。

ここ数年は多くのモデルでPhase2への移行が予定されています。
Phase2のデザインはデ・ジールから採用されたデザインに則った顔になることがほぼ確実です。
そのなか、来年予定の新型クーペが気になるところ。
デ・ジール コンセプトの流れを汲むルノースポールオリジナルのモデルとなるようです。
AUTOCARによると、アルピーヌでは無いと断言されています。
※アバルトも独自モデルの新型クーペが予定されているので、期待です。
今年のフランクフルトでお披露目されるのでは思われます。

クリオ４はZOE、モデュス２はR-SPACEのデザインを踏襲すると想像しています。

エスパスはさらに３年待たなければなりません。
2002年デビューなので、歴代エスパスだけでなく近年のモデルとしても非常に長いライフサイクルとなっています。
それだけ売れていないのか・・・それとも完成しているのか・・・
また、ヴェル・サティスの復活が予定されているようです。
ラティチュードに早速見切りがつけられたのだろうか？
確かにルノーのフラグシップとしてOEMではプライドがあるのか、
あまりにコンサバすぎるのか、さらに別軸のモデルとなるのだろうか？
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.8.131 Version/11.10＠pr-west-1-100.dsn.jp>
最近木に生る車４
エスパス  にしぐってぃ  - 11/4/10(日) 23:44 -
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   しばらく紫の雨蛙号の後釜の予定はありませんが、もし今飼うとすれば・・・

現実路線（もうすぐ正規輸入）
・ウィンド 1.6 16v133 98kW 0-100 9.2Sec
・トゥインゴRS ゴルディーニ 1.6 16v133 98kW 0-100 8.7Sec

妄想
・シュコダ ファビア vRS 1.4TSI 132kW 0-100 7.3Sec
・セアト イビーサSC クプラ 1.4TSI 132kW 0-100 7.2Sec
・SECMA F16 1.6 77kW 0-100 5.9Sec

金があれば・・・
・ジネッタ G40R

エスパスも込みで乗り換えるなら
・メガーヌエステート GT TCe180 0-100 7.8Sec

んなとこかな。
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<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.7.62 Version/11.01＠pr-west-1-100.dsn.jp>
年貢の納め時
ブルーム  にしぐってぃ  - 11/4/9(土) 23:07 -
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   「ついに」というか、「やっと」というか、
紫の雨蛙号がアボーンしました。

ラジエター アウトです。リザーバタンクがスッカラカン。
昨年末ごろから兄に貸して東京で生活してたんですが、
東名を数度となく往復したようですし、いろいろダメージ食らったようです。
東名でオーバーヒートしなかったのはラッキー。

エンジンはダメージ受けていないみたいですが、
ラジエターを直すのはちょっと懐に辛いかな・・・
狙っているクルマもあるので、来週印鑑証明取りに行って抹消の手続きをします。

もし欲しい人がいれば寸志であげます。
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