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【2405】Re(1):丹波橋駅の改札機がＩＣカード対応に

kuromaku - 06/9/26(火) 9:54 -


	引用なし

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▼EL21さん：
>今日（9/23）、丹波橋駅の赤色改札機にＩＣカードリーダーが取り付けられているのを確認しました。いつ頃取り付けられたのかは分かりませんが、ごく最近取り付けられたと思います。
>わずか二台ですので、他の改札機もこの赤色に置き換えられるのかもしれません。

私も昨日(9/25)，同駅を利用の際，確認いたしました．
EL21さんのご報告の中に『置き換えられた』とありますが，
あきらかに使い込まれた形跡があり，どうも新品ではないように思われます．
（表示部分の液晶が，かなり見にくいものになった気がします）

以降，推測になって恐縮ですが，ある駅に新品を導入→既存のものを撤去・改造
→別の駅に設置→その駅にあったものを取り替えて改造・・・
としているのではないでしょうか．
確認しておりませんので，間違っておりましたらまたご教示下さい．

＃大和西大寺の字幕も同様に取り替えられたような気もします．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠210.137.140.254>

【2404】X55　B更新を終え営業運転に復帰

- 06/9/25(月) 21:11 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

B更新と定検を受けたX55（8605F）ですが、本日（9/25）営業運転に
復帰しているのを確認しました。
EE28+X55（9028F+8605F）で朝から奈良線の普通・区間準急・急行・快速急行で
走っており、天理臨も運転されていたために京都・天理線にも急行や普通で
入線していました。

今年度から車体更新の内容が少し変更されており、先に出場している南大阪線の
C75（9075F）や名古屋線のT12（1012F）と同様のものとなっています。
一般車としては3編成目ですが、奈良線系の車両ではこのタイプは始めてと
いうことになりますね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZH218019.ppp.dion.ne.jp>

【2403】Re(1):向島に急行臨時停車

SR999 - 06/9/23(土) 23:47 -


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自己紹介を忘れていました。過去のHN、近鉄向島からSR999に改称して久しぶりに登場させていただきました。今後ともよろしくお願いします。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank220041199014.bbtec.net>

【2402】向島に急行臨時停車

SR999 - 06/9/23(土) 23:34 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

本日２３日、洛南高校体育祭が向島グラウンドで開催されたため、朝に下り３本、夕方に上り５本の急行が臨時停車しました。
臨時停車した急行は以下の通りです。
867レ天理行き急行5822F
863レ橿原神宮前行き急行1236F＋8403F
823レ奈良行き急行3221F
1562レ京都行き急行9031F＋8820F
1620レ京都行き急行3206F
1660レ京都行き急行5802F
1666レ京都行き急行9823F
1662レ京都行き急行12??F＋8???F

　駅の自動放送は急行臨時停車に対応した放送が流れていました。
二番のりばに奈良行き急行が６両編成で参ります。小倉、伊勢田にはとまりませんのでご注意ください。
三番のりばに京都行き急行が６両編成で参ります。次は桃山御陵前に止まります。　電光行先表示は先発表示と両数表示以外は表示されていませんでした。主観的にソラリーとは違って、電光表示では入力するだけで表示できると思うのですが、急行を表示するプログラムが無いのか、急行表示はタブーで表示できないのかはわかりません。
　今年はKOZU号とかシミズメガネとかいろんな車両が止まってましたし、３２００系どうしの緩急接続もおもしろいですね。夕方は連続５本の急行が停車し、過去最大本数となりました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠softbank220041199014.bbtec.net>

【2401】丹波橋駅の改札機がＩＣカード対応に

- 06/9/23(土) 22:53 -


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～添付ファイル～［削除されました］～添付ファイル～［削除されました］

今日（9/23）、丹波橋駅の赤色改札機にＩＣカードリーダーが取り付けられているのを確認しました。いつ頃取り付けられたのかは分かりませんが、ごく最近取り付けられたと思います。
わずか二台ですので、他の改札機もこの赤色に置き換えられるのかもしれません。

ピタパ対応に向けて、いよいよ準備が始まりましたね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntt6-ppp481.west.sannet.ne.jp>

【2400】京都線にNS51(12251F)入線

モモゴ - 06/9/21(木) 20:31 -


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～添付ファイル～［削除されました］

　だいぶ古いネタを持ち上げてきまして、恐縮ですが…(^^;;)

　今日の京都線1507レの折り返しの、奈良からの回送に名古屋線所属のNS51(12251F)が充当されていました。
　名古屋線の12000系4連が京都線に入線するのは、昨年12月のNS46(12246F)以来のことですが、先日、奈良線で人身事故があったため、その運用のやりくりの都合で紛れ込んでしまったのかもしれません。
　
　画像は西大寺で撮影した1507レの折り返しの回送です。
　次は京都駅あたりで撮影したいところですが、まず見つけることが大変そうですね…

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠ZF215208.ppp.dion.ne.jp>

【2399】Re(2):結構珍しい光景（？）

くろまく

- 06/9/3(日) 0:53 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼タムさん：
>今頃になって、画像が貼れないことに気づきました・・・・・・。（滝汗）

いったい，何の事かと思っていました．．．（＾＾ｍ．

何年か前になりますが，ダイヤが乱れたときには，
添付画像のような表示になっていました．
タムさんの画像を拝見すると，ある線区の表示だけを
操作する事もできるようですね．

＃CRTディスプレイが懐かしいです．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); InfoPath.1)＠bflets-fm-west-3-56.dsn.jp>

【2398】Re(1):結構珍しい光景（？）

- 06/9/2(土) 18:09 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

今頃になって、画像が貼れないことに気づきました・・・・・・。（滝汗）

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218126210085.bbtec.net>

【2397】結構珍しい光景（？）

- 06/8/29(火) 16:33 -


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先日、西大寺駅の列車案内の液晶の珍しい（？）光景が見れました。
京都線の落雷による遅れの影響で、全ての列車の発車時刻が表示されてませんでした。
同じように、ソラリーの発車も表示されてませんでした。

しかし、利用者からしてみれば、いくら遅れてても時刻くらいは表示してほしいところですね・・・。

写真
難波方面の画面は１分ほど消えてました。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)＠softbank218126210085.bbtec.net>

【2396】KL06（3206F)にも転落防止幌設置

くろまく

- 06/8/18(金) 1:38 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼階下席さん：
>今朝の728ﾚ、KL01（3201F)に転落防止幌が設置されていました。

私も本日(8/17)，新田辺23:57頃発の宮津回送に充当されていたKL06(3206F)で
確認しました．１ヶ月ほど幌の台座（？）だけ取り付けられていて，
部品が到着していなかったのでしょうか，ほったらかしになっていましたが，
ようやく部品の取り付けが行われたようです．

先の京都市交通局の発表で，近鉄の車両にも転落防止幌が取り付け，とありましたので，
KL車(3200系&3220系) に関しては，車内設備のバリアフリー化をせずに，
急ぎ，転落防止幌の取り付けを行ったのでしょうか．

とはいえ3200系も登場から20年，そろそろ更新の時期でしょうか･･･．
その時にはバリアフリー化工事も成されることでしょうね．

＃写真は，台座のみ取り付け状態だった頃のKL01(3201F)です．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); InfoPath.1)＠bflets-fm-west-4-188.dsn.jp>

【2395】KL01（3201F)　に転落防止幌設置

階下席 - 06/8/16(水) 17:57 -


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お久し振りです。

今朝の728ﾚ、KL01（3201F)に転落防止幌が設置されていました。
連結間が狭いためか少し小ぶりの幌が付いていたように思われます。
幌設置のため連結面の梯子や配管が移設されていました。
KLもそろそろ車体更新の時機だと思いますが今回その他のバリアフリー化工事（ドアチャイムや扉上のLDE表示等）は行われていませんでした。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98; Win 9x 4.90; Q312461; .NET CLR ...＠58-188-156-169.eonet.ne.jp>

【2394】Re(3):EE+VE+EE

くろまく

- 06/8/11(金) 22:54 -


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～添付ファイル～［削除されました］

▼たてぼうさん：
>　今さらな話で申し訳ないですが、５日（土）にも走っておりました。
>確認したのは1661レで西大寺方から9028F+1263F+9031Fです。

貴重な情報，ありがとうございました．
今後は，こういった編成も増えてくる事と思います．
ワンシーン・ワンシーン，残して行かねばなりませんね．

さて去る8/10，当『近鉄京都線情報ステーション』は250万アクセスを向かえました．
一度サーバを変えてますので，正確にはもう少しあるんでしょうけれども，
何よりみなさんのご支援のおかげと感じております，本当にありがとうございます．

もっと更新をしなければと思いつつ，年々仕事が忙しくなっておりまして，
なかなか書き込みさえも出来ません，本当に申し訳ありません．
こんなサイトですが，今後ともどうぞ宜しくお願いを申し上げます．

＃記念画像，と思いましたが，何もネタがありませんので，このサイトが出来た頃の1枚を．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; (R1 1.5); InfoPath.1)＠bflets-fm-west-8-98.dsn.jp>

【2393】Re(2):EE+VE+EE

たてぼう - 06/8/8(火) 21:18 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

　今さらな話で申し訳ないですが、５日（土）にも走っておりました。
確認したのは1661レで西大寺方から9028F+1263F+9031Fです。ズーム
させる暇もないくらい慌てて撮ったぐだぐだな写真ですが、一応トリ
ミングして添付しておきます。

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<Mozilla/4.7 [ja] (WinNT; U)＠58-188-154-244.eonet.ne.jp>

【2392】Re(1):EE+VE+FE

- 06/8/7(月) 11:59 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼ろしさん：
>本日（8/6）午後1861レにてEE34+VE+FE03（9034F+12**F+9003F）という、
>いわゆるブツ6編成が走っておりました。

貴重な走行写真，ありがとうございます．
お昼に新田辺車庫に停まっていた姿を撮っておりますので添付します．

新造車両が導入されている割には廃車や転属が少ない気がします．
阪神直通化改造などでの車両不足を考えても，まだまだ転属がありそうですね．
9000系や8810系，9200系といったチョッパ車は，見かけたときに写真を
撮っておいた方がよいなと，自戒しておきます．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠210.137.140.254>

【2391】EE+VE+FE

- 06/8/7(月) 0:36 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

名古屋線への転出が続き、奈良線区では残り2編成と
なってしまった9000系ですが、本日（8/6）午後
1861レにてEE34+VE+FE03（9034F+12**F+9003F）という、
いわゆるブツ6編成が走っておりました。
このような組成は今となっては大変珍しいのではないでしょうか？

近い将来、こちらで9000系の姿を見ることはなくなるのでしょうけど、
奈良線区での最後の活躍、この目にしっかりと焼き付けておきたいと
思います。（ちょっと大げさな表現ですかね（^^;）

既に陽が沈んで暗かったため、お見苦しい画像となってしまいましたが
せっかくですので一応添付しておきます。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZM110140.ppp.dion.ne.jp>

【2390】Re(1):新田辺駅にも非常通報装置設置へ

- 06/7/30(日) 21:03 -


	引用なし

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▼くろまくさん：
>すでに京都駅などに取り付けられている非常用通報装置ですが
>新田辺駅にも設置が始まりました．

[#2385]の試運転を待っているときに、10名以上の作業員の方がホームのあちこちを回っていたんですが、その時黒地に赤丸が書かれた板（通報用信号を書いたようなもの）が先端につけられた木の棒を色んなところでかざして何かチェックしてるようでした。

今から思ってみれば設置の準備作業だったようですね。

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ntt7-ppp501.west.sannet.ne.jp>

【2389】新田辺駅にも非常通報装置設置へ

くろまく

- 06/7/30(日) 17:48 -


	引用なし

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～添付ファイル～［削除されました］

すでに京都駅などに取り付けられている非常用通報装置ですが
新田辺駅にも設置が始まりました．

3200系など，車両への転落防止幌の設置も再開されるようですし，
あらためてバリアフリー化が進められるのかもしれません．

あと新田辺関連で3題．
・7/29，駅前の祭での風船がいくつか架線に引っかかっていました．
・先週金曜日からか，京市交車の訓練が．
・新田辺駅東口にエレベータ設置運動が展開．

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【2388】Re(1):EE+VE+EE

くろまく

- 06/7/30(日) 0:13 -


	引用なし

	パスワード

～添付ファイル～［削除されました］

▼ろしさん：
>こちらも本日（7/29）、866レにてEE+VE+EE（9020系+1233系列+9020系）という
>組成で走っているのを確認しました。

ありがとうございます，私も1767レで見つけました．
編成はEE22+VE33+EE21(9022F+1233F+9021F)と言うものでした．

携帯より質の悪い画像で申し訳ありませんが，証拠写真と言う事でお許しを．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠bflets-fm-west-8-98.dsn.jp>

【2387】EE+VE+EE

- 06/7/30(日) 0:03 -


	引用なし

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▼くろまくさん：
>あと京都線で実現していないのは，EE+一般車+EEという編成でしょうか．
>こちらも順列組み合わせだけのコトですので，実現も時間の問題でしょうね．

こちらも本日（7/29）、866レにてEE+VE+EE（9020系+1233系列+9020系）という
組成で走っているのを確認しました。
かなり遠くからの確認なので車番は全くわかりませんが・・・。
もうこれでひととおりの組成のパターンは実現したでしょうか？
真ん中にE10（8410F）とか9000系というパターンも見てみたいものですが（^^;

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; .NET CLR 1.1.4322)＠ZO199121.ppp.dion.ne.jp>

【2386】Re(1):京都線で試運転

くろまく

- 06/7/18(火) 18:13 -


	引用なし

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▼EL21さん：
>２・３枚目を見てもらえば分かりますが、京都方先頭車の京都側から２つ目のドアの下に管のようなものが通してありました。何らかの測定をしていたのでしょうか。

その管が，どこにつながっていたか，なんでしょうけれど，
さすがにホームの下は見えませんし．．．

昨年のスレッドを引っ張って来ていただいて気づいたのですが，
また７月なんですね．たまたまだけなのかもしれませんが．．．

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<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1; InfoPath.1)＠bflets-fm-west-8-98.dsn.jp>

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