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やっぱり蛙目は必須条件で・・・ にしぐってぃ 07/12/27(木) 1:45

Re:やっぱり蛙目は必須条件で・・・ あに〜 08/1/7(月) 21:42

最近木に生る車 にしぐってぃ 08/5/2(金) 1:11

SECMA F-16 にしぐってぃ 08/9/23(火) 14:39

Re:SECMA F-16 にしぐってぃ 08/9/27(土) 21:43

SECMA 火災で工場焼け落ちる。 にしぐってぃ 09/9/22(火) 21:17

SECMA F16 ELECTRIQUE にしぐってぃ 10/6/2(水) 1:14

Re:SECMA F16 ELECTRIQUE にしぐってぃ 10/6/5(土) 21:36

Re:SECMA F16 ELECTRIQUE にしぐってぃ 10/6/16(水) 21:52

シャープシューター にしぐってぃ 10/7/17(土) 23:25

SECMA F16 Turbo にしぐってぃ 16/6/19(日) 0:04

SECMA 工場再建 にしぐってぃ 10/6/16(水) 21:52

本国のSECMA F-16乗り にしぐってぃ 10/1/31(日) 23:18

SECMA F-16 Turbo にしぐってぃ 14/5/15(木) 23:37

最近木に生る車２ にしぐってぃ 09/10/12(月) 22:24

Ｗｉｎｄ：トゥインゴ・クーペ・ロードスター にしぐってぃ 10/2/3(水) 0:22

朝日から来たのか？ にしぐってぃ 10/3/9(火) 1:08

最近ダサくて木に生る車 にしぐってぃ 10/6/28(月) 0:52

最近木に生る車３ にしぐってぃ 10/8/11(水) 1:40

シュコダ ファビアのホイール・・・ にしぐってぃ 10/11/2(火) 23:43

最近木に生る車４ にしぐってぃ 11/4/10(日) 23:44

日産トゥイジー？ にしぐってぃ 10/11/1(月) 22:55

超小型車 にしぐってぃ 12/5/27(日) 19:58

Re:超小型車 にしぐってぃ 12/5/27(日) 23:55

やっぱり蛙目は必須条件で・・・

にしぐってぃ  - 07/12/27(木) 1:45 -

	引用なし パスワード
最近紫蛙の後任探しを本気で始めています。 順当に考えると、来年秋に出るであろうTWINGO RSなんだろうけど、 TWINGO RSだとまたいじり回したくなるし、普通車２台はもうしんどいし、 でマイクロカーを真剣に考えています。 近くのイオンやホームセンター、本屋に買出しに行くのには十分。 通勤と大型の買い物はエスパスで。 ただ、マイクロカーといっても、日本の原付ミニカー(50cc)は、 動力性能・安全性で選択外。 幹線国道の（特に高架などの坂で）流れに乗れる速度をキープできないとね。 SECMA FUN TECH 340(http://www.secmavehicule.com/)あたりが本命ですが、 果たして日本の道交法・車両法で乗れるのかが心配。 登録上軽四になるのは間違いので、 軽二輪や小型二輪登録のような税面での旨味が少ないのが欠点 フランスでは500cc(FUN EXTRE'M)まで二輪登録らしい。 ピアジオのMP3はあくまでスクーターなので積載性が欠点 あとＥＶ三輪車も候補です。 ここ(http://www.3wheelers.com/)でいろいろ探して、 一番今気になったのは、cree SAMというスイスのＥＶ http://www.cree.ch/ この脱力感抜群の蛙顔がキュートすぎ！！ 残念ながら資金が集まらず頓挫したらしいので、入手は不可能なよう。 あとZAPやMyers（フジキャビン似？）なんてキワモノもいいかも・・・
<Opera/9.25 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-139.dsn.jp>

Re:やっぱり蛙目は必須条件で・・・

あに〜  - 08/1/7(月) 21:42 -

	引用なし パスワード
ここはやぱり、smart k で。
<Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows 98) Sleipnir/2.6.1＠252.37.138.58.dy.bbexcite.jp>

最近木に生る車

にしぐってぃ  - 08/5/2(金) 1:11 -

	引用なし パスワード
・ダッジ チャレンジャーＳＲＴ８ 　http://www.netcarshow.com/dodge/2009-challenger_srt8_silver/ 　文句なしにカッコえぇ〜〜〜〜 　ラリー・ビンセント!！ガンスミ！！な感じ ・ポンティアック ソルスティスクーペ コンセプト 　http://www.netcarshow.com/pontiac/2009-solstice_coupe/　 　ピニンファリーナデザインの土台が良いから、こんな綺麗になるのかな。 　変なキャラクターラインが無いのもソルスティスの美点。 　同じピニンのフェラ 612,599にも通じる優美さが有ると思う。 　3代目ロードスターより売れている理由もそこにあるのかも。 　あと、お尻のデザインがヴェンチュリ フェティッシュ（コンセプトの方）と 　似ているところも琴線。 　タルガトップは・・・ｲﾗﾈ　固定ルーフが良いと思うんだけど。(剛性UP) ・ブラバス アルティメット１１２ 　http://www.netcarshow.com/brabus/2008-ultimate_112/ 　欲しいというより、純粋に面白そう。
<Opera/9.27 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-140.dsn.jp>

SECMA F-16

にしぐってぃ  - 08/9/23(火) 14:39 -

	引用なし パスワード
パリサロンでチョーチョー気になる車！ SECMAが出した新車種 F16（ファルコンか？） http://www.secmavehicule.com/france/f16/page_F16.html 全長2.75m 全幅1.76m 車高1.1ｍ エンジンはＭＲに我等が菱ガッター K4Mユニット(1.6L16V 105馬力) K4MRSを考えるとチューンしたら130馬力くらいまでいけるかも。 車体重量わずか560kg!! 0-100km/hは5.9秒!! 最高速度180km/h･･･でも車体の構造を考えるとこの速度は 危険かもしれない。 （この全長・車重ではフロントトラクション足りるのか心配。 雨降ったらかなりスキルが要るかも） 現地価格17000ユーロで排ガスも(当たり前ながら)ユーロ4クリア 付加価値税・通関・ガス検のプラマイを考えると、280〜300万あたりか？ TwingoRSと良い勝負？ ちょっとまたふつふつと物欲が・・・
<Opera/9.52 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-42.dsn.jp>

Re:SECMA F-16

にしぐってぃ  - 08/9/27(土) 21:43 -

	引用なし パスワード
YouTubeにあったので、とりあえず紹介 http://jp.youtube.com/watch?v=6dCa6IDXzhs トゥインゴはあともうひとつ実験的なチューニングを実施して、 それでも変化が無かったら・・・
<Opera/9.52 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-37.dsn.jp>

SECMA 火災で工場焼け落ちる。

にしぐってぃ  - 09/9/22(火) 21:17 -

	引用なし パスワード
今年の5月27日にSECMAの工場で火災が発生、工場の2/3が被災した。 アメリカから輸入したリチウム電池が何らかの原因で短絡したと思われ、 そこから出た火は10時間に渡り延焼。 幸い被災の多くが組立棟で、オフィスや樹脂成形設備などの 重要な施設は延焼を免れたようで、 7月半ばにはF16の生産が再開できるまで機能が回復しているようです。 ※雑学:SECMAの工場は、以前はルノーのガラスでおなじみの 　サンゴバンの工場だったそうです。 ソース フランス３ http://nord-pas-de-calais-picardie.france3.fr/info/nord-pas-de-calais/54694874-fr.php L'Observateur http://www.lobservateurdudouaisis.fr/actualite/Aniche-:-violent-incendie-chez-Secma,-30-salaries-au-chômage-technique-912.html 英国SECMA代理店 http://www.ecbate.net/news/news.htm
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.00＠pr-west-8-128.dsn.jp>

SECMA F16 ELECTRIQUE

にしぐってぃ  - 10/6/2(水) 1:14 -

	引用なし パスワード
F16の電気自動車版が出るらしい! 昨年の火災の原因になったリチウム電池は、 これ用のテスト品だったのかも。 ルマン24時間レースに合わせて発表だそうです。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.24 Version/10.53＠pr-west-8-128.dsn.jp>

Re:SECMA F16 ELECTRIQUE

にしぐってぃ  - 10/6/5(土) 21:36 -

	引用なし パスワード
補足 >ルマン24時間レースに合わせて発表だそうです。 レース開始前の12:10から、未来のエコなル・マンをイメージさせる10メーカーの低公害スポーツカーによるパレードランが行われ、その中の一台だそうです。 (サルトサーキットを二周) そして、寺田陽次郎ドライブによる水素ロータリーのRX-8も、参加するそうです。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.24 Version/10.53＠pr-west-8-128.dsn.jp>

Re:SECMA F16 ELECTRIQUE

にしぐってぃ  - 10/6/16(水) 21:52 -

	引用なし パスワード
写真: http://secma-f16passion.forumactif.net/le-grand-comptoir-du-bistrot-f3/secma-f16-electrique-t524.htm
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.24 Version/10.53＠pr-west-8-128.dsn.jp>

シャープシューター

にしぐってぃ  - 10/7/17(土) 23:25 -

	引用なし パスワード
すでに知っている人もいると思いますが、 みちのくトーレドという会社が、SECMA Fun Extre'mのフレームを輸入して、 ＥＶコンバートしたものを軽四規格電気自動車として販売するそうです。 http://www.michinokutrade.jp/ 例のMEGAを輸入しようとしていた会社のHPもちゃんと立ち上がったようです。 http://mega-vehicles.jp/ こちらは公共向けにいいかもしれません。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.60＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

SECMA F16 Turbo

にしぐってぃ  - 16/6/19(日) 0:04 -

	引用なし パスワード
こちらのネタ久々追加です。 SECMAに新モデルが追加されています。 F16 Turbo プジョーの1.6Turboを搭載して205ch 657kg、最高速 240km/h、0-100km/h 4,8秒 31,250ユーロ それに合わせてかHPも新しくなっています。 http://www.secma-performance.fr/secma-f16-turbo/
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠w7d138.BN21.vectant.ne.jp>

SECMA 工場再建

にしぐってぃ  - 10/6/16(水) 21:52 -

	引用なし パスワード
焼け落ちた工場が再建さたようです。 http://secma-f16passion.forumactif.net/le-courrier-du-constructeur-f2/quelques-news-de-l-usine-secma-au-14-juin-2010-t527.htm
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.24 Version/10.53＠pr-west-8-128.dsn.jp>

本国のSECMA F-16乗り

にしぐってぃ  - 10/1/31(日) 23:18 -

	引用なし パスワード
YouTubeに、フランス本国のオーナーのチャンネルがあります。 http://www.youtube.com/user/PHIL0138
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.10＠pr-west-8-128.dsn.jp>

SECMA F-16 Turbo

にしぐってぃ  - 14/5/15(木) 23:37 -

	引用なし パスワード
Peugeot 1.6 THP 200cv turbo搭載の新モデル登場。 高出力対応のためにコクピット前方部シャシーが延ばされて従来のF-16と比べるとかなり異質です。 フロントマスクも70年代を意識したようなデザインですね。 まだ主要諸元が公表されていませんが、単純2倍の馬力を得て、性能的に7などのブリティッシュライトウェイトに近づけるか？
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w5d123.BN4.vectant.ne.jp>

最近木に生る車２

にしぐってぃ  - 09/10/12(月) 22:24 -

	引用なし パスワード
Lumeneo SMERA(ルメネオ スメラ) http://www.lumeneo.fr/ ＥＶシティーコミューターです。 社名のLUMENEOは創業者 Daniel MOULENE(ダニエル・ムレーヌ)とThierry MOULENE(ティエリ・ムレーヌ) のファミリーネームを並べ替えたもののようです。 ※この二人の関係はよく分かりません。親族か赤の他人か・・・ デザインはピニンファリーナ系列のＤ３に在籍して、ルノー・エジウス、ゾエ、日産・テラノートのデザインに関わっていたティエリが担当。 同様のコンセプトカーが直近のモーターショーでルノー・トゥイジー、日産・ランドグライダーと出てきていますが、こちらは2003年からプロジェクトが始まっていおり、先日パリにショールームがオープンして来年からデリバリーが始まるそうです。 価格は24,500ユーロ。 車重450Kg モーター出力29kW/40ch 最高速130km/h 航続距離150Km 0-100km加速は8.0s ただ、なにより気になるのが、メーカーロゴマーク。 腕組みした人物像で、これが何を意味するのかが気になっています。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.00＠pr-west-8-128.dsn.jp>

Ｗｉｎｄ：トゥインゴ・クーペ・ロードスター

にしぐってぃ  - 10/2/3(水) 0:22 -

	引用なし パスワード
※本家ルノーのものにリンクし直しました。 いままでTwingoCCの仮称でメディアにスクープされていたトゥインゴのオープンカーがジュネーブでＷｉｎｄの名前でデビュー (Ｗｉｎｄは数年前に出たロードスタータイプコンセプトカーの名前) http://www.renault.com/en/Vehicules/Pages/renault-wind.aspx ルノーのプレスでは「２シーター クーペ・ロードスター」と称しています。 全長3.88m。12秒で開く電動のハードトップを搭載。 ハードトップは折り畳まれるのではなく、Bピラーを軸としたヒンジでそのまま180度パカッとトランクに納まるタイプ。 マイクラCCのように2+2でなはく、潔く2シーター「ロードスター」であるのが良い。 噂ではエンジンはdCi85, TCe100に加え、RSの133が搭載されるらしい。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.10＠pr-west-8-128.dsn.jp>

朝日から来たのか？

にしぐってぃ  - 10/3/9(火) 1:08 -

	引用なし パスワード
赤らしい朝から来た〜のか？ http://www.asahi.com/car/gallery/100305geneva/075.html この「ルメネオのスメラ」で検索して こちらにたどり着いた方が多数いるようです。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.10＠pr-west-8-128.dsn.jp>

最近ダサくて木に生る車

にしぐってぃ  - 10/6/28(月) 0:52 -

	引用なし パスワード
オートスタッフ末広のカスタム リバーストライク ウロボロス・・・ http://www.ouroboros.tv/ 全長：2,950mm　全幅：1,620mm　全高：1,080mm　乾燥重量：390kg　 トランク 118L ヤマハ FZR-1000(145ps)エンジンベースで、税込み\3,297,000- お世辞にも、カッコいいとは思えなかった。 まず、ネーミングにダサさを感じた。 デザインは、ロジャーディーンのシャドー・オブ・ザ・ビーストか？ハカイダーか？って感じ。 (本当にロジャー・ディーンがデザインしたトライクというのならそれは凄いが!!) サイドビューがなんかもっさり。 あと対人保護性もあまり良さそうに見えない。 この手のベンチマークはライン生産されえているBRP Can-AM Spyderが一つ基準でしょう。 http://spyder.brp.com/en-CA/ 全高 1,145mm 全長 2,667mm 全幅 1,506mm 乾燥重量 317kg トランク 41L ABC/TCS/ESC(ESP)など電子デバイスも装備 Rotax 990cc 106hp(スズキの800ccベース) $19,229-(190万円あたり〜) Spyderは国内正規販売がちょっと怪しいので、現在直接比較は難しいですが。 売る方も新車としてバンバン売るぞ!というよりは、カスタムの域で 思い入れのある愛車のエンジンを使って と云う向きの需要を見込んでいる気がします。 コンセプトは良いけど、でも、ほんとデザインが惜しい。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.5.24 Version/10.54＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

最近木に生る車３

にしぐってぃ  - 10/8/11(水) 1:40 -

	引用なし パスワード
前々かあらではありますが、２つの1.4TSIが気になっています ・SEAT IBIZA(IV) SC CUPRA BOCANEGRA(2ドア ハッチバック) ・SKODA FABIA(II) RS(4ドア ハッチバック) 共に1.4TSI(180ch) + 7DSGという組み合わせ。 主な性能は 車体重量 1,259kg/1,318kg 0-100km/h 7.2秒/7.3秒 最高速 225km/h/224km/h サイズはともに5ナンバー枠。 僅差の性能差は形状と車重によるものでしょう。 性能的な位置づけとしては TwingoRS<<<<FABIA RS/IBIZA CUPRA<CLIO RS 特徴として、 デミオっぽい(wwww)、スイフトっぽい(wwwwww)外見から、外車と思われにくいところ。 今のVWほどではない装備のチープ(華美でない)なところ。 POLOにはない1.4TSI 180chにラテン臭い・東欧臭いホットハッチ。 基本シャシー・メカニズムがVW POLOなので信頼性はそこそこ。 FABIAは値段もやや安価(VWにおけるロガン) IBIZA SC CUPRA BOCANEGRAのフランスでの価格(付加価値税込)は 約25,000 EUR Renault Sportのラインナップと比べてみると Twingo II RS 16,000 EUR〜 CLIO III RS CUP 23,200 EUR〜(自分好みにカスタマイズすると 26,000 EUR超) CLIO III RS GORDINI 26,400 EUR〜 価格面でも性能面でもCLIO RS(6.9s/225km/h)と拮抗しています。 7DSGの制御が各コーナーでいいギアを選んでくれるかが肝でしょう。 菱型菌保菌者としてはCLIO RSが王道ですが、ラリーカー好きなので、 緑・白に塗り分けたFabiaの横に「シュコダ」と描いてみたいものです。 ※ぐぐってると、どうやらSEAT LEON CUPRAを並行輸入した猛者がいるようです。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.60＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

シュコダ ファビアのホイール・・・

にしぐってぃ  - 10/11/2(火) 23:43 -

	引用なし パスワード
ファビア vRSのホイールは刀狩で集められた鉄からできているようです。 こーゆーセンスのＣＭいいね。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.63＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

最近木に生る車４

にしぐってぃ  - 11/4/10(日) 23:44 -

	引用なし パスワード
しばらく紫の雨蛙号の後釜の予定はありませんが、もし今飼うとすれば・・・ 現実路線（もうすぐ正規輸入） ・ウィンド 1.6 16v133 98kW 0-100 9.2Sec ・トゥインゴRS ゴルディーニ 1.6 16v133 98kW 0-100 8.7Sec 妄想 ・シュコダ ファビア vRS 1.4TSI 132kW 0-100 7.3Sec ・セアト イビーサSC クプラ 1.4TSI 132kW 0-100 7.2Sec ・SECMA F16 1.6 77kW 0-100 5.9Sec 金があれば・・・ ・ジネッタ G40R エスパスも込みで乗り換えるなら ・メガーヌエステート GT TCe180 0-100 7.8Sec んなとこかな。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.7.62 Version/11.01＠pr-west-1-100.dsn.jp>

日産トゥイジー？

にしぐってぃ  - 10/11/1(月) 22:55 -

	引用なし パスワード
日産が小型EVのコンセプトを発表 http://www.nissan-zeroemission.com/JP/NEWMOBILITY/ と聞いて、PIVOかランドグラインダーの延長かな？と思ったら Twizyそのもの・・・ をい。 Twizyは市販想定モデルなので、それを日産ブランドで日本国内仕様として販売するということなのか。 ちょっと欲しいぞ。 http://www.nissan-zeroemission.com/EN/LIBRARY/PDF/PRESENTATION/20101101.pdf プレゼン資料をみると、年表はなんと1947 tama から！ そういやHypeMiniなんてあったね。２，３回見たっきりだけど。 Twizyはこちら http://www.renault-ze.com/gamme-voitures-electriques-renault-z.e./renault-twizy-119.html
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.63＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

超小型車	にしぐってぃ  - 12/5/27(日) 19:58 -

	引用なし パスワード
読売新聞より。 道路運送車両法を改正して、軽自動車と原付ミニカーの間に「超小型車」区分をつくろうという動きが本格化しているとのこと。 クアドリシクル萌えにはたまらないニュース。 シティーコミューターの普及に障壁だった合間のクラスが策定されたことで、一気に普及が進むといいね。 保安基準を満たしたATVやバギーにも門戸が開かれるといいなぁ。 50ccミニカーはさすがにパッシブセーフティ（事故られた時）の不安が尽きないから興味の外だったけど、日産がトゥイジーを販売するような時代になったら、通勤用に欲しいね。 Lumeneo Smeraやリジェなんかを輸入したいねwww 主なクアドリシクルメーカーのマイブックマークを晒しておきます。 http://www.aixam.com/ http://www.automobiles-chatenet.com/ http://www.bellier.fr/ http://www.cbjcars.com/ http://www.ligier.fr/ http://www.little-cars.fr/ http://www.lumeneo.fr/ http://matra.com/ http://www.mega-vehicles.com/ http://www.microcar.fr/ http://www.myersmotors.com/ http://www.secmavehicule.com/ http://www.tazzari-zero.com/ http://www.acrea-zest.com/ ATV http://www.can-am.brp.com/ http://www.deltamics.com/ http://www.kawasaki.com/products/atvs.aspx http://www.polaris.com/ http://www.routebuggy.com/ http://www.tgb.com.tw/ http://www.yamaha-motor.jp/atv/
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64; U; ja) Presto/2.10.229 Version/11.64＠pr-osk-3-146.dsn.jp>

Re:超小型車

にしぐってぃ  - 12/5/27(日) 23:55 -

	引用なし パスワード
有名どころなCity-ELが抜けてるんだけど、最近HPが無くなってた。 http://www.cityel.de/ http://www.cityel.com/ http://www.smiles-world.de/ かろうじてdkだけ残ってる。 http://smiles-world.dk/ それとこのスレッドにも書いたCreeSAMの名残。 http://www.elocar.de/ http://www.cree.ch/ あと、見ていて楽しいスリーホイラーまとめサイト http://www.3wheelers.com/
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64; U; ja) Presto/2.10.229 Version/11.64＠pr-osk-3-146.dsn.jp>

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PIAA プレミアムフォージド F-103 にしぐってぃ 16/6/18(土) 23:35

PIAA プレミアムフォージド F-103

にしぐってぃ  - 16/6/18(土) 23:35 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： DP2M0023_clop.jpg ・サイズ ： 268.8KB
天狼星号に奮発してPIAAの鍛造ホイールF-103を装着。 色が光沢黒なので、純正から交換した印象は薄いですが、ディッシュ＋15本フィンがレトロレーシーなイメージで良。 R.S.のオーナメントが流用できます。 17x7J ET52mm 重量は8.1kgで軽量スポーツキャストホイールより重いですが、純正よりは2.4kg軽量。 鍛造とディッシュ＋フィンによる剛性に期待してこのデザインをチョイス。 いい意味で、操安に純正との違和感がありません。 【DP2M0023_clop.jpg : 268.8KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Geck...＠w7d138.BN21.vectant.ne.jp>

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195/55R20 にしぐってぃ 16/3/1(火) 21:26

195/55R20

にしぐってぃ  - 16/3/1(火) 21:26 -

	引用なし パスワード
なんとも変なサイズのタイヤ 新セニックのオプションサイズらしいです。 エスパスもオプションで255/45R20が設定されていて、ルノーすらどんどん大口径化が進んでいます。 いや、15インチぐらいでいいと思うんだけどな・・・
<Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Ch...＠w7d118.BN1.vectant.ne.jp>

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ギ・リジェ 逝去 にしぐってぃ 15/8/30(日) 20:16

ギ・リジェ 逝去

にしぐってぃ  - 15/8/30(日) 20:16 -

	引用なし パスワード
リジェのHP巡回して今更知りました。 8月23日に他界されたそうです。85歳。 F1リジェの活躍期は、あまりF1に興味なかった頃だったけど、ジョー・シュレッサーと、その甥ジャン・ルイ・シュレッサーにまつわるエピソードのイメージが強い。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠d75.Wst13P17.vectant.ne.jp>

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ジャン・レノに破壊されるキャトル にしぐってぃ 15/8/27(木) 23:36

ジャン・レノに破壊されるキャトル

にしぐってぃ  - 15/8/27(木) 23:36 -

	引用なし パスワード
カングー ラ・ポストで思い出した。 ジャン・レノ主演「おかしなおかしな訪問者」で中世からタイムスリップしたジャン・レノ演じる騎士がラ・ポストのキャトルをソードで破壊するシーン。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠d75.Wst13P17.vectant.ne.jp>

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何者にも組せず、平原を走りぬける一匹狼・・・ にしぐってぃ 13/4/30(火) 1:34

天狼星の雨蛙号 にしぐってぃ 13/6/1(土) 21:35

マイクラニスモS 惜しい・・・ にしぐってぃ 13/6/24(月) 23:59

ALIANT リチウムバッテリー にしぐってぃ 13/7/6(土) 23:58

ALIANT リチウムバッテリー(搭載) にしぐってぃ 13/7/6(土) 23:59

SSR Type-F + XICE3 にしぐってぃ 13/12/12(木) 22:57

SSR Type-F + ZII★spec にしぐってぃ 14/5/11(日) 12:11

P ZERO TOROFEO R にしぐってぃ 15/8/24(月) 23:02

TwingoRS製造終了 にしぐってぃ 13/8/20(火) 23:05

何者にも組せず、平原を走りぬける一匹狼・・・

にしぐってぃ  - 13/4/30(火) 1:34 -

	引用なし パスワード
天狼星のリュウガで画像検索すると、なぜか麿が・・・ それはさておき、天狼星(シリウス)の宿命の下？ジョン・シリウスにしました。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.15＠pr-west-2-163.dsn.jp>

天狼星の雨蛙号

にしぐってぃ  - 13/6/1(土) 21:35 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： SDIM1400_720.jpg ・サイズ ： 92.5KB
ディーラーに到着してショールームに展示中 初期状態では、 ・SiFoメンバーブレースキット ・ALIANT ULTRALIGHT BATTERY ・DIXCEL HS 12本スリット ・KRANZ Galvin AutoSport まで実施予定。 英国からパーツが届けば、 ・シリコンインテークホースとレデューサー・オイルキャッチタンクの取り付け。 ・強化マウント類（エンジン、ギアボックス、アッパーマウント） ・シリコンラジエターホース＋冷却水化 を。 最後に、メンバーブレースキットは元々GT用で、RSの触媒とサブタイコとの干渉をを避けるためのスペーサーが必要だが、柿本改でフルマフラー作成して、スペーサー無しで取り付けができるようにしようと考えている。 サスは基本触らない予定。 足回りは17"のコスパとタイヤ選択幅が狭いため、純正が擦り減るころに15"まで落として、DIREZZA ZIIあたりとの組み合わせを検討。 (コスト重視でマランゴーニっていうのもありかも。) 【SDIM1400_720.jpg : 92.5KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.15＠pr-west-2-163.dsn.jp>

マイクラニスモS 惜しい・・・

にしぐってぃ  - 13/6/24(月) 23:59 -

	引用なし パスワード
12SRはちょっとそそったけど、K13 NISMO Sはもう一息過激さが足りないよな・・・ 1.2Lの108馬力@6900と1.5Lの116馬力@6000なら、前者が好みのエンジンかも。 乗り始めて2週間、天狼星（ザクレロ）号はトルクフルすぎて134馬力@6750に到達するまでの快感がちょっと足りません・・・
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.15＠pr-west-2-163.dsn.jp>

ALIANT リチウムバッテリー

にしぐってぃ  - 13/7/6(土) 23:58 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ALIANT.jpg ・サイズ ： 120.2KB
ALIANT リチウムバッテリー X4を搭載した。 純正鉛バッテリーが17kg それに対しALIANT X4は1.6kg 自作のバッテリ固定ステーとあわせて大体2kg これで-15kgのダイエット！！ 固定ステーのベースにはコーナンの2層抗菌まな板（耐熱90度）を使用。 厚みが12mmで丁度バッテリー固定用の爪の高さと合い、240mmx175mmに切ればピッタリ収まる。 それに木工用つめ付きナットを埋めて長ねじを生やし、アルミアングルで枠を作ってできあがり。 材料費は￥3,632- 【ALIANT.jpg : 120.2KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

ALIANT リチウムバッテリー(搭載)

にしぐってぃ  - 13/7/6(土) 23:59 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： ALIANT_onTwingo.jpg ・サイズ ： 87.7KB
搭載した写真 【ALIANT_onTwingo.jpg : 87.7KB】
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

SSR Type-F + XICE3

にしぐってぃ  - 13/12/12(木) 22:57 -

	引用なし パスワード
懐かしいホイールですね。手に入る情報では2008年が最後。 先代、先々代の雨蛙号はSSR Type-Cをひっくり返ったり、擦り付けたりで確か8本使ってきました。 天狼星号にもSSRをと考えていましたが、もうSSF(半溶融鍛造)製法のホイール出していないSSR(タナベ) 最近発売された鍛造GTF-01は4x100サイズが無いがないし、GTV-01,GTV-02はキャストでミストクーリングorフローフォーミングでコストは安いけど・・・というので食指が動かない。しかも市場流通していない。（Webにお詫びが掲載されている。） で、前々から某カーショップで店頭展示品のType-Fがあるのを知っていたので、まずこれからの季節にミシュラン X-ICE3 185/55R15 86H XLの組み合わせで購入しました！ 15x6.5 ET42 4x100 マットブラック カタログ値 4.25kg/本 展示品だったので小傷はあるものの、サイズも色もピッタリ！ X-ICE3はHレンジとXLなのでドライでの性能に期待したい。 （エスパス＋ピレリSOTTO ZEROなみのドライ性能に期待したいところ。） 実装重量は 純正アルミ 17x7J ET50 + コンチ スポコン３ 195/45R17 装着状態で17kg/本 SSR TypeF + X-ICE3 185/55R15 装着状態で12kg/本 1本あたり5kg！4本で20kg！もの減量になりました。 リチウムバッテリ交換なみの減量効果です。 春になったら、DIREZZA 03G 205/50R15かZIIでも履かせよう。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠w7d58.BN1.vectant.ne.jp>

SSR Type-F + ZII★spec

にしぐってぃ  - 14/5/11(日) 12:11 -

	引用なし パスワード
>春になったら、DIREZZA 03G 205/50R15かZIIでも履かせよう。 昔みたいにセカンドカーではないので、DIREZZA ZII★SPEC 205/50R15を履きました。 その後ストラットタワーバーも取り付け、メンバーブレースとの相乗効果で、どんなコーナーでもタイヤがピタッと接地します。 （公道レベルではショルダーがジリジリくることはない） 1500kmほど走りました（山道もそれなりに攻めました）が、偏摩耗しないです。スゴイ綺麗に摩耗しています。 50扁平なのでそこそこ街乗りでの不快さも緩和されていますが、ホイールが軽いせいか慣性が弱いのとサスの反応を感じます。 まだ限界まで試せていませんが、7月岡山はいい感じで迎えたいですね。
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w5d123.BN4.vectant.ne.jp>

P ZERO TOROFEO R

にしぐってぃ  - 15/8/24(月) 23:02 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： PZeroTrofeoR(2).jpg ・サイズ ： 121.7KB
ZII★Specのスリップサインが出てきたので、入荷しました。 P ZERO TOROFEO R 205/50ZR15 Webには載っていないヒストリックカー用サイズの205/50ZR15 阿部商会正規ものです。 でもトレッドパターンも商品シールもTOROFEO(アウターのスリットが1本多い)なんだけど・・・サイドウォールはちゃんとRが付いている・・・ デザイン踏襲で素材が改良されているんでしょう。 EUグレード 燃費F！ ウェットはB 騒音は72dbの非エコタイヤです。 トルコ製です。 【PZeroTrofeoR(2).jpg : 121.7KB】
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠d75.Wst13P17.vectant.ne.jp>

TwingoRS製造終了

にしぐってぃ  - 13/8/20(火) 23:05 -

	引用なし パスワード
だそうです。 NA+MTの最後のRenault Sportモデルとなるらしい
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

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明日香村のトゥインジー にしぐってぃ 14/10/3(金) 23:33

明日香村のトゥインジー

にしぐってぃ  - 14/10/3(金) 23:33 -

	引用なし パスワード
明日香村で11日から日産ニュー・モビリティー・コンセプトのレンタルが始まります。 立ち上げは5台で、来春17台までに増やすそうです。 \8000/日 予約はhttp://michimo.jpから
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w5d123.BN4.vectant.ne.jp>

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5代目エスパス にしぐってぃ 14/9/25(木) 21:22

5代目エスパス

にしぐってぃ  - 14/9/25(木) 21:22 -

	引用なし パスワード
クロスオーバー風でやたらとタイヤがデカイ印象・・・ 従来のエスパスとは明らかに違う雰囲気を出している。 悪くはない・・・
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w5d123.BN4.vectant.ne.jp>

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三代目 にしぐってぃ 14/2/13(木) 22:39

三代目	にしぐってぃ  - 14/2/13(木) 22:39 -

	引用なし パスワード
http://www.undressnewtwingo.com
<Mozilla/5.0 (Windows NT 6.3; WOW64) AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko) Chr...＠w7d58.BN1.vectant.ne.jp>

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ご、ゴルディーニ! にしぐってぃ 09/11/10(火) 23:03

Twingo RS Rallyキット にしぐってぃ 09/11/30(月) 23:48

ジャノーがドライブする Twingo R2! にしぐってぃ 09/12/5(土) 11:32

いいないいな〜ＪＲっていいな〜 にしぐってぃ 10/10/24(日) 9:27

Re:いいないいな〜ＪＲっていいな〜 にしぐってぃ 10/10/31(日) 1:26

Re:いいないいな〜ＪＲっていいな〜 にしぐってぃ 11/1/29(土) 23:16

Twingo R2 Evo にしぐってぃ 11/10/31(月) 21:01

Twingo RS RB7 にしぐってぃ 12/5/24(木) 0:37

WINDにもゴルディーニ にしぐってぃ 10/9/26(日) 16:19

RSじゃないゴルディーニ にしぐってぃ 10/11/2(火) 23:37

WINDゴルディーニ にしぐってぃ 11/2/2(水) 2:32

日本で売る！ にしぐってぃ 11/3/6(日) 18:04

t-WIND-o にしぐってぃ 11/6/16(木) 18:20

WINDゴルディーニ＋ギー太 にしぐってぃ 11/8/28(日) 13:01

クリオ・ゴルディーニ にしぐってぃ 11/7/21(木) 4:12

ルーテシアＳ にしぐってぃ 11/10/13(木) 1:17

クリオ４ＲＳ ゴルディーニ にしぐってぃ 13/8/1(木) 22:52

ご、ゴルディーニ!

にしぐってぃ  - 09/11/10(火) 23:03 -

	引用なし パスワード
11月25日に、アトリエ・ルノーのクリスマスイベントで、 Twingo Gordini RS がデビューするそうです。 さらにしばらくしてから、Clio Gordini RSも! ずっとアルピーヌが復活するのか?な方が話題となりがちで、純なチューニングであるゴルディーニの復活はあまり気にしていなかった。 Twingoに関しては 、160馬力のラリー入門マシン、 Twingo RS R2が来シーズンにデビュー予定!
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.01＠pr-west-8-128.dsn.jp>

Twingo RS Rallyキット

にしぐってぃ  - 09/11/30(月) 23:48 -

	引用なし パスワード
Twingo RS R1 キット ・Up to 140hp ・クロスレシオギアボックス ・ロールバー ・10,000 Euro Twingo RS R2 キット ・Up to 160hp ・ZF 5速シーケンシャルギアボックス ・ロールバー ・LSD ・マニエット マレリ コンピュータ ・オーリンズ ショックアブソーバー ・大径ブレーキ（ターマック向け） ・30,000 Euro そして、R2の走行動画！
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.10＠pr-west-8-128.dsn.jp>

ジャノーがドライブする Twingo R2!

にしぐってぃ  - 09/12/5(土) 11:32 -

	引用なし パスワード
ジャン・ラニョッティがドライブ
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.2.15 Version/10.10＠pr-west-8-128.dsn.jp>

いいないいな〜ＪＲっていいな〜

にしぐってぃ  - 10/10/24(日) 9:27 -

	引用なし パスワード
先日ＦＳＷであった、ルノースポールジャンボリーに行ってきました。 ジャノー実物にお会いしてきました。 モンテ優勝 5turboのミニチュアにサインをしてもらいました。 ほんとに気さくでサービス精神満点です。 最後の集合写真でジャノーのすぐ後ろに・・・ あまり他の人が撮っていなかったアングルからの撮影もあるので、 動画編集してYoutubeか、DailyMotionにあげておきます。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.63＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

Re:いいないいな〜ＪＲっていいな〜

にしぐってぃ  - 10/10/31(日) 1:26 -

	引用なし パスワード
http://www.nicovideo.jp/watch/sm12568745 http://www.dailymotion.com/video/xfeymp_jean-ragnotti-au-japon-renault-sport-jamboree-2010-japon_auto
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.63＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

Re:いいないいな〜ＪＲっていいな〜

にしぐってぃ  - 11/1/29(土) 23:16 -

	引用なし パスワード
>最後の集合写真でジャノーのすぐ後ろに・・・ 今月発売の「メガーヌルノースポールのすべて」 ジュリアン・ピゲの後ろの方に・・・
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.7.62 Version/11.01＠pr-osk-3-235.dsn.jp>

Twingo R2 Evo

にしぐってぃ  - 11/10/31(月) 21:01 -

	引用なし パスワード
Twingo R2にK4MRSをNAで190ch 180Nmにチューンナップする、エヴォリューションキットが追加されます。 2012年3月から供給されるようです。 いまのノーマルトゥインゴＲＳでも150chあたりのパワーが欲しいな。 なら購入を考える。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.9.168 Version/11.52＠pr-west-1-100.dsn.jp>

Twingo RS RB7

にしぐってぃ  - 12/5/24(木) 0:37 -

	引用なし パスワード
クリオＲＳに次いでトゥインゴにもＲＢ７モデルがラインナップ。 これは日本導入決定しているらしい。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; WOW64; U; ja) Presto/2.10.229 Version/11.64＠pr-osk-3-146.dsn.jp>

WINDにもゴルディーニ

にしぐってぃ  - 10/9/26(日) 16:19 -

	引用なし パスワード
海外のネットコミュニティで見た情報なので確実な情報か不明ですが、 ＷＩＮＤにもゴルディーニバージョンが用意されるようです。 といっても、先例と同じく装備グレードとしてのゴルディーニです。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.62＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

RSじゃないゴルディーニ

にしぐってぃ  - 10/11/2(火) 23:37 -

	引用なし パスワード
なんだかな〜 という気がしますが、Twingo GTのGORDINIが出るそうです。 K4M RSはEURO5クリアできないし、必要なのかもね。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.6.30 Version/10.63＠pr-osk-2-151.dsn.jp>

WINDゴルディーニ

にしぐってぃ  - 11/2/2(水) 2:32 -

	引用なし パスワード
アナウンスがあったようです。 フロリードとあわせて、ジュネーブショーでお目見えする可能性が高いです。
<Opera/9.80 (Windows NT 5.1; U; ja) Presto/2.7.62 Version/11.01＠pr-osk-2-40.dsn.jp>

日本で売る！

にしぐってぃ  - 11/3/6(日) 18:04 -

	引用なし パスワード
ルノースポールにとって美味いマーケットだから、日本で売る！ とのことです。（笑）
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.7.62 Version/11.01＠pr-west-1-100.dsn.jp>

t-WIND-o

にしぐってぃ  - 11/6/16(木) 18:20 -

	引用なし パスワード
まだ言えないけど、色々な情報が入ってきています。 悩ましい・・・ 欲しいけど、欲しいんだけど・・・買う金もなくは無いけど、 車を留めるところが無くなったからな・・・
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.8.131 Version/11.11＠pr-west-1-100.dsn.jp>

WINDゴルディーニ＋ギー太

にしぐってぃ  - 11/8/28(日) 13:01 -

	引用なし パスワード
夏前にリリースで出ていましたが、 ギー太(正しくは Gibson SG '61)とコラボしたウィンド・ゴルディーニの写真がフェイスブックにアップされていました。 フランスのロックフェス用のショーモデルらしいが・・・ これは平沢すす・・いや唯をペイントして痛車にする以外ないだろ！
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.9.168 Version/11.50＠pr-west-1-100.dsn.jp>

クリオ・ゴルディーニ

にしぐってぃ  - 11/7/21(木) 4:12 -

	引用なし パスワード
ＲＳではないクリオにも、ゴルディーニ登場。 元々昔のS16に相当する128chのK4Mを搭載したルノースポール監修のクリオＧＴというモデルがあり、そのＧＴが廃止されてゴルディーニに置き換えられます。 エンジンはＧＴから引き継がれるK4M 128chと1.5dCi 105ch に6MTが組まれます。 フランスのサイトで確認すると５ドアのK4Mで、素だと19000ユーロ、オプションフル搭載で22600ユーロ。 足回りなどはノーマルクリオに対してスポーティに固めてある程度。 内装はゴルディーニＲＳに準じるようです。 ＲＳや旧S16と違い、３ドアだけでなく５ドアが存在します。 バンパー形状などノーマルに近いので、ルーテシアＲＳが引っかかった安全基準にも対応すると思われ、日本に入ってくる可能性も高いのではないでしょうか？ ５ドアのラインナップも、日本には向いている気がします。 6MTなので下のギアでガンガン回して、高速は6速でのんびり走れる感じに仕上がってるんじゃないかな。 久々に自分の感性に合う有望株。
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.9.168 Version/11.50＠pr-west-1-100.dsn.jp>

ルーテシアＳ

にしぐってぃ  - 11/10/13(木) 1:17 -

	引用なし パスワード
英国でリリースされたＳが国内でも限定で販売されるそうです。 エンジンはノーマルのK4Mに右ハンドル5MT 5ドアです。 外見はストライプステッカーが入るくらいです。 これなら、前述のゴルディーニK4MRS+6MTを250万あたりで出した方が 受けるような・・・ トゥインゴ ゴルディーニ ＲＳと被るか・・・
<Opera/9.80 (Windows NT 6.1; U; ja) Presto/2.9.168 Version/11.51＠pr-west-1-100.dsn.jp>

クリオ４ＲＳ ゴルディーニ

にしぐってぃ  - 13/8/1(木) 22:52 -

	引用なし パスワード
暫く注目が薄かったゴルディーニ。 標準のRS+30馬力の230馬力で登場。 初代メガーヌRSよりパワフルに！
<Opera/9.80 (Windows NT 6.2; WOW64) Presto/2.12.388 Version/12.16＠pr-west-2-163.dsn.jp>

▼

エスパス近況 にしぐってぃ 07/6/15(金) 0:31

ＥＳＰ故障 にしぐってぃ 07/10/7(日) 23:08

ロアアームボールジョイント交換 にしぐってぃ 07/11/10(土) 8:20

バッテリ上がり にしぐってぃ 07/11/14(水) 6:06

タイヤのこと にしぐってぃ 08/5/2(金) 0:15

柿本改 にしぐってぃ 08/5/2(金) 0:26

Re:柿本改 にしぐってぃ 08/5/17(土) 9:58

パーン！ボコン！orz / サンルーフorz にしぐってぃ 08/6/16(月) 0:55

Re:パーン！ボコン！orz / サンルーフorz あに〜 08/6/26(木) 23:01

Re:パーン！ボコン！orz / サンルーフorz にしぐってぃ 08/6/27(金) 7:23

Re:柿本改 にしぐってぃ 08/9/15(月) 1:36

Re:柿本改 にしぐってぃ 08/9/24(水) 0:01

ＫＷ（カーヴェー） にしぐってぃ 09/2/2(月) 1:14

Re:ＫＷ（カーヴェー） にしぐってぃ 10/1/9(土) 23:51

柿本改 修理 にしぐってぃ 11/7/13(水) 0:39

P-ZERO にしぐってぃ 09/10/3(土) 20:56

和光ケミカル ドラッグ漬け にしぐってぃ 10/6/18(金) 3:16

ZEROに何を掛けてもZERO にしぐってぃ 11/6/16(木) 18:34

オルタネーター死亡 にしぐってぃ 10/9/5(日) 19:06

Re:オルタネーター死亡 にしぐってぃ 10/10/1(金) 0:24

そろそろエスパスお別れ にしぐってぃ 13/4/22(月) 2:46

Re:そろそろエスパスお別れ にしぐってぃ 13/5/11(土) 4:22

エスパス近況

にしぐってぃ  - 07/6/15(金) 0:31 -

	引用なし パスワード
電動サンシェードが故障し、一ヵ月半の長期入院していました。 出費もかなり凹むほど・・・ 現在2万6千キロ すぐ7月には1年点検があり、そのタイミングでオイル交換予定です。 今日時点で、前回交換から1万5千キロ走っています。 それでも、まだまだエンジン調子いいです。 （若干ぐずつきは出てきていますが） タイヤ：ファルケンアゼニスＳＴですが、 かなり左ばかり減っています。 方向性タイヤなので、左右のローテーションが出来ないのが痛いなぁ・・ 次は方向性の無いタイヤがいいな。 今考えているのはTOYO トランパス Luですね。 コンフォート向きでかつXLでLI100なのが、これしかない。 石橋のレグノはLIが足りない。 ミシュランはトレッドパターンがつまらなくて興味ない・・・
<Opera/9.20 (Windows NT 5.2; U; ja)＠flets-i-west-1-99.dsn.jp>

ＥＳＰ故障

にしぐってぃ  - 07/10/7(日) 23:08 -

	引用なし パスワード
元々、足回りのガタツキを改善するのにブッシュ交換予定で入庫したが、 その前日にＥＳＰの警告が・・・ ブレーキ圧力のセンサーがダメになっているらしいのだが、 その部品がＡＢＳセンサーなどと一体になっているらしく、 ブレーキコントロール系のユニット丸々ＡＳＳＹ交換になるようだ・・・ かなり痛そう！！
<Opera/9.23 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-15.dsn.jp>

ロアアームボールジョイント交換

にしぐってぃ  - 07/11/10(土) 8:20 -

	引用なし パスワード
足回りのガタガタ感（特に高速でのブレーキング時）が酷かったので、 ロアアームのボールジョイント交換しました。 （来たいきなりアッパーマウント交換している） オリジナルのブッシュはもうフニャフニャでした。 交換後は、操舵のクイック感が増したように思います。 高速ブレーキでのガタも収まったような気がします。
<Opera/9.24 (Windows NT 5.2; U; ja)＠flets-i-west-1-14.dsn.jp>

バッテリ上がり

にしぐってぃ  - 07/11/14(水) 6:06 -

	引用なし パスワード
先週の雨の日、 信号でアイドリングストップしたら、バッテリがあぼんした・・・ しかも先頭で JAF来るまで40分ほど冷たい視線を浴びながら 社内で雨をしのいでいました・・・ 新車から、2年と3ヶ月です。 やっぱりいきなりの死亡でした。（初代トゥインゴもそんな感じだった）
<Opera/9.24 (Windows NT 5.2; U; ja)＠flets-i-west-1-253.dsn.jp>

タイヤのこと

にしぐってぃ  - 08/5/2(金) 0:15 -

	引用なし パスワード
長らくこのスレ放置してました・・・ スレッド先頭でタイヤのこと書いていましたが、 秋口にタイヤを石橋ポテンザRE050に交換しています。 アゼニスと比べると硬さが目立ちますが、グリップは相当です。 最高速域では安心感がアゼニスより格段良いです。 ほとんどブレないし、直進性もいい感じ。 高速でのレーンチェンジも安心感が高いです。 減りは早めかな。 全体的には好印象。交換してよかったと思う。 でもウェット時の挙動が少し違和感があります。
<Opera/9.27 (Windows NT 5.1; U; ja)＠flets-i-west-1-140.dsn.jp>

柿本改	にしぐってぃ  - 08/5/2(金) 0:26 -

	引用なし パスワード 〜添付ファイル〜 ・名前 ： New-3.jpg ・サイズ ： 31.2KB
柿本さんで、ワンオフしました。 リヤタイコをり中間タイコから後ろをパイプで、 ノーブルの楕円テール(チタンコート)で仕上げてもらいました。 左右出しも良かったけど、重量増とスペアタイヤの位置もあり１本出しです。 ターボなのと、中間タイコの容量が大きいので、 リヤタイコを外しても殆ど音が大きくならなかった。 だから室内に居ても殆ど判らないですね。 後ろに立つと、アクセルオフ時に程よくターボのシュルシュル音と 程よい低音が響きます。 （もう少し迫力が欲しかったかな・・・、また機会見て中間タイコも・・・） 【New-3.jpg : 31.2KB】
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